中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
' d8 j! a' k. g) v
; ~- k0 w/ F9 Y/ W然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

2 L5 x: L+ M) d* f( j3 t) Y0 N小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
, u0 {) i$ x1 `+ I( U7 q6 h
4 V4 x; y0 E  d

6 u3 M& [6 |) ?, z, ~这并不是头一次增航失败了。
& p+ |. I$ t  a6 D
早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

: D2 Z& p9 O! _. l' }+ |2 F. }当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

* ?& A7 d8 Q) E5 @并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
. s8 Y0 k! m. U6 W
" y* o, ]4 q8 I" Z) u' [# x( C/ D当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

" ?* V% ?: S) z
- _: ^) p9 [2 j7 ~" q) ?4 W
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

2 t. ?" `* }0 c! \. |想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
( U+ f! G8 @4 h5 S/ [. ?( R
该是有多么的心寒！
' L* P, C2 p3 S8 [* {
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
$ p+ V, `* F6 H/ j9 ?. w/ |
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

, _0 j$ I  b- Z( v, S2 K11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
- g& ^+ g/ C/ _% }& O5 c3 P- ~2 A4 v
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

# e) w/ v! V6 ~' c比如查询1月初的机票，$1552。
. V* Y4 D% c  m! Y- U3 @+ a; t
/ t+ o! |; l: [$ p$ V( o1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
! o6 s0 f  ]0 g- F) a! f
! B- L* \+ V& C  s, R, u但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
" ?+ V! R& O2 B5 n6 |) m
2月4号，再次暴涨回到$1552。

整个2月份，票价都在$1500徘徊。

9 l' L# ]3 f: U9 A
; f6 Z0 O9 z1 M( g( F% {
相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
, T; J& b5 m# D! I+ y) D
, Y& j$ v  [2 ?' d  `. ~. \! \3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
# j% u& V& y/ D
小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
" |4 v* V8 F- Z1 C* n
! r+ Y. f" B; u& L因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

9 f1 H9 v8 Q4 T) I9 n- |微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

" c  i5 X- }. b8 H3 N  k以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
$ M: f  R+ N6 S& M2 @2 \! K
2 m( h/ H; o8 O+ K根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
9 S- ?, V" M. b* ^5 e# h
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
* s% y- `, U7 S8 s+ `: Y
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
  V. n2 R& w- e6 O7 Y' a" {
0 `4 B# x0 u5 E. B飞北京的价格也差不多。

当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
0 L9 }& Z8 L7 s. X
我们再来看看美东。

, u/ j6 o/ ?; `5 w' z, N若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
& O/ h4 y" u+ D3 l5 i
可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

同理，加拿大回国也是一样。

对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

% z5 s) R" D" W* H万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！