热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
9 V, L- i$ v. S新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

" j8 A8 p! Z( ]1 D8 l' P% L, u为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

5 d% M" o# A4 D# U& x/ Z2 C- f/ t
: b/ C& Y- ]& n这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
0 k) l/ V( D4 R+ e/ Y这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

0 L9 H7 a: Z& J只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
6 f, r0 f% g7 @! g) p从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

4 t. ^- v, |, n需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
0 Z0 z9 d2 B. @4 y
- F; G6 c" G/ q* h6 y( c稍微放宽 ...

! ~0 L) A. E+ j0 S) }$ p
' ^4 Q, k  \! {9 d0 F% p, t我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
# a2 j4 @5 {6 @$ [: m. c我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

6 h% V5 U. L, |, n& G* H呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
. j; b: W; J4 \6 F& p) l* NSubaru的发动机问题太多

5 g9 b) [8 P% O# ?& r9 b' j  @* g斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

, _, T- v& p& l- Y呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

# Z/ l3 C& h0 k现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

( _7 N3 u& X5 M6 x0 c/ c水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

8 V- j6 p/ G& I/ v7 v. E性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

: m% {2 y, i& K- H9 P/ E斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

) c) @$ t* v: m3 Y7 ?0 Q9 i皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
- r# |* C3 H/ \+ S
( `/ Y9 [8 G% A6 f, U' b大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

0 y9 t8 q) T* G谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
% F! ^, i- l2 p9 W! y5 t斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

3 O" S) n0 e. a! x7 P5 ~呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
, C% _8 _% N/ _! c皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

$ F# ^: i$ e6 Z; Y2 s纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。

啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
5 h& U; S: ?5 R& _5 l
* I. ~/ b5 r! q/ D  r0 D买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

7 W9 D1 ~2 q, U2 r
发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。

2 V+ [6 w# N/ x2 l$ U0 E- S发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装

四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上
- w, @; Q" X+ t2 ]
具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
  o0 F. a3 F8 t) b8 R
% T& p/ b5 v& T$ z他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
! v) C) g4 A. z& ?4 U2 J- v* g
! I' k: B* n+ I3 X/ {3 b3 }如果是这样我觉得好

这个传动的综合性能我想会不一样

转动不用太考虑效率 而是运动平稳

2 t& q& h; g8 }4 R) @( p该有力有力 该减力减力

该差动差动

$ ]' A' E4 d; U( w) }( I* x这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
9 A) R5 ]: H" \2 }& r- g只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

4 {9 ~7 v, t% c* y这些信息很有用。
9 e& X. g: Z/ e3 S$ T" R# w
在分解一下。
; R( d+ D  T" \! t# C
变成选车指南。

+ R, X# g* D0 ~$ O9 o, y/ ?: {比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


8 M- R) A, @/ l0 p1 D有喜欢强劲的。
# J0 J: a" E" P
有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
2 c3 x1 I" ]; I, T8 T4 F! k1 h
6 ?0 i- |7 L1 H$ Q八年前有新材料制成。
2 b: ~- _, g; ?& J: e$ }% x
用电流控制液体传递扭矩。

6 G( x8 K5 K$ V4 c: k4 y5 Z- {不知道用在汽车上没有。

就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
9 z3 y$ f6 g3 m4 e. G8 J
; ]# m( _5 x* l线性不错。


完全的独立控制扭矩

, ?# C  N8 _5 o这么多动力控制。
- G" y! M7 l+ b. P8 y# ^: K
3 X0 _& s0 z& ?( L( l  N; U( u: b会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

有电台讨论。

北美电动车最容易普及。
- Z6 f: M/ ~0 m  H2 Q* W+ h
一个电一个油。。

跑的最多的那个车是送孩子的。

% s7 s1 G! w3 c. s9 W% E4 }: I0 Y( t四电机电动车上冰面

一边向前一边向后

原地打转。

你们说那些四驱
& M5 Q4 E* `9 w
全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
0 o. j; p9 n+ S0 z# D/ w北美女的开车占三分之一吧
; u' v6 T- }$ d7 l0 |' Q" L
6 D5 Z) \% p4 i1 R4 P# ?0 C我见一个女的跟我抢车位在大统华

冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
0 q2 N* o( c: ~. f' I
想想不能横行。
最后开走了。
, M" X. m6 ]1 D8 f6 h
把车位又给我了。
- V  }$ A# J/ b
这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
  \8 i; d/ C+ i4 R! W; C5 x
/ z; o$ n, _7 m: `: ?& o4 m) p7 s. r呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
0 `3 O8 T7 ]0 p6 f/ Z# E9 {
这很好。
& G2 @8 k' ?$ ~# r8 ^: J
- q$ \* o: G, h9 o8 I9 A* q& x不是四驱都能做到吧。
  R( o0 v3 w: Z- B) [5 |- b1 l: k
我那皮卡就不行。

; S( o2 c* m* W2 t* D  H这个太好了。

会在雪地高速上大显身手。
/ x4 q# K* D; j" b
) Q2 J3 l( o( Y; r; W0 f* q) \专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
5 r% A1 b1 E/ Q# m  a. B
% Q+ ~, s+ W" z, U前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。