热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

; e& n' x3 n% l0 t% {) Z1 R: b1 j3 i我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
3 S$ G0 `9 _! ?+ H& C: D新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

& U* E6 |( z7 ^) J为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

7 ]- s% ~2 _2 c( g' W8 B
+ }8 X" h5 M9 _: a这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
' ^5 y' A3 F" L0 h/ \从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

9 V& m: _# T: H# E3 _& v# F& a需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
6 a  i) A" C% |" {% @; N/ ~
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
% Y! i( l: T: B( K, l需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
1 z. Y0 ^" ~: D, l2 |
+ _# W, D% I9 _/ Z2 h. J2 q, N. B稍微放宽 ...

我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
2 S. V+ f* G9 i& x我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
Subaru的发动机问题太多

0 I8 _2 \) p2 {: X* W! |斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
4 w. h0 ?- P( b$ g+ j: N3 J5 W& o6 x斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

( N5 {! t! S2 ]7 L' x, q1 r呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

+ O8 S- e/ N6 x现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
$ ]8 h& [1 T" d% a  b& }  N( F, D转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
) t3 [) ^4 i4 X# _7 t5 [4 b; }% c呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

3 p8 W$ S/ U8 i# r$ A谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
/ i- _9 ~" B7 t% R2 w皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

. J( T- A2 r3 r+ Y大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
$ `+ B& t7 k8 Z- [3 q$ }. N1 {( h四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
# K* K) L* M3 T  i: b
! }5 B2 J  r" N; E! `啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
8 e. K- t) C$ O; D
买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

+ M$ F& k. `) e+ u
发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
; }( @( B  O" t
! U7 k$ _2 D6 c4 {6 ~" Q- A发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
0 A( l1 t) U7 [+ x. n* }# c' y7 `* t
四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

2 ]) L2 K* ^4 ^5 |) v8 ssubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD

4 H/ H2 H% ^9 M: M他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗

如果是这样我觉得好

0 A. F: L; b7 p. T' ^这个传动的综合性能我想会不一样
, T/ Q1 {$ w- g
转动不用太考虑效率 而是运动平稳

该有力有力 该减力减力
" x1 F" |/ d7 I8 G
( A  a. z; Y* U6 L4 b" R% K, q该差动差动

! U- v2 f3 i; I0 Q这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。
5 L1 U8 T: j6 j7 v6 I. ^8 c  }
在分解一下。

变成选车指南。

  c+ R+ y6 k( L8 {. v2 J0 j比如那种四驱在冰面抓地公认最好。

3 Y0 \. R! g( y) S+ q
有喜欢强劲的。
: ?6 P, t% D) T" \
% E9 f+ o' j, G有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
: ~" N1 D8 |0 b$ i! b
$ t6 _2 F4 r# s! [八年前有新材料制成。
3 h7 f: }$ m- U
用电流控制液体传递扭矩。

不知道用在汽车上没有。

就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
' i  ^; s/ \0 K' O' q( i1 d( `
- y5 p( [7 F3 e5 N线性不错。
! b, P! Z# s! I1 e

7 v! P! @9 @* ]7 q( ~: p0 r完全的独立控制扭矩
& y9 S* z, h( j6 }( e
3 D* c& o) O2 q$ u* y5 u+ T这么多动力控制。
2 l5 g  S& u8 Y4 Q3 ^& B
会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
7 s- o' P0 e* n+ \
有电台讨论。
# s7 N& x% ~% F! A
北美电动车最容易普及。
, U# ~& u" g7 s: _4 A# g! I# A
一个电一个油。。
4 X) R( b: R3 F$ A7 z  Q  E
3 @( T: ^( j7 N! P跑的最多的那个车是送孩子的。

四电机电动车上冰面

一边向前一边向后
4 {- ^, t+ b' b  A: c6 b
原地打转。
1 \. `; \& E) v! ~: v! F" s0 t
你们说那些四驱
4 Z9 c5 j2 r3 Q) O4 V/ Q
全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
9 v2 L& B0 B% ^/ N; Z8 p北美女的开车占三分之一吧
9 D- y# o' ?$ K6 V. B
- M4 p9 u8 o$ R. N: L) M' K% u我见一个女的跟我抢车位在大统华

冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。

# o8 |: j6 v8 y' ?想想不能横行。
最后开走了。
2 D5 R- q% G7 t, S, S5 J. ^+ \
把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

; [% c6 e5 k2 T$ z3 A& \2 `呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

; M, O, a) o# V& C9 K) U% X( A这很好。
3 T8 Q- A4 r( D  c! J5 B
不是四驱都能做到吧。

我那皮卡就不行。
$ K* V: _- L) e8 `% Q, R
9 C5 `" F; q. y4 x6 ?8 q1 e这个太好了。

+ n' w, N3 @# b! N1 Y, ?会在雪地高速上大显身手。
& O5 p! K# k- r$ d1 |
专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
% l0 B% L. l1 w$ e! _7 i7 t9 K* a) a) ]
1 P4 X/ ?& @- N% H$ C这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
0 ?& n3 D2 V7 R( W) l3 `1 e说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。