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对号码; u* h8 g, ]: C& {2 J" o8 A1 r
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
1 A6 T$ o2 b) Q, w) u4 ~/ J+ U险的赔偿。
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& r# Z4 c" Y! _9 f' N* H 小心试车6 N* y3 V0 @' o. K& r
5 f! M* M" X+ x( u ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
3 O" D8 }2 m: n) x0 S; z `车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,: `7 N# }1 U" I; C5 H. a
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。. J! g( I' R# i9 z \6 b& e
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子4 V& {1 Y5 D# @& b4 C3 T3 k2 w; k
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听- y0 W8 ^* B% g8 Z: F# f& a
听车底发出的回音声。& q) r' e, `# A( I* F& U+ E9 y
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。- N$ M: X6 F) `3 U% g, a
! |5 b3 E0 V% A$ A ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
; S& u% {! I) V- [遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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/ [3 f2 M$ Q& L% h5 H 车身% L0 `) ?7 R C" S" J# K' V
9 `3 |6 E8 k" x' E7 T' W5 l4 Q4 j ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
5 E1 `8 w1 S" m* v6 a; I5 u& g, J色,没有暗凹或波浪纹等等。
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) T% S9 P" G4 A8 i! g, x ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
' t& w1 Q1 K6 G- z正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝! \& d) x' G8 ~3 ?% t; k
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
4 z2 u+ H* C/ V6 W- L' n头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地4 k( _( P8 T4 H2 h$ Z
方。6 r" U* h+ w9 @2 ^# o& t
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悬挂系统0 ^0 {8 d9 P8 C$ v% W5 j8 m8 `+ |
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
# C4 Y8 ^# Y/ X7 q响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。! P! U( z O% Q0 n1 j+ G( |
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引擎
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正5 [8 E _0 O! ?5 I$ u* l) W
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行+ m- k$ [6 ]5 o% s: c; G5 B8 s) \7 K
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数' v8 Y0 Q/ a$ x$ c/ q7 G2 o
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
4 e# {$ }: _; Z9 B0 V时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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