加航老晚点！倒数第一 强迫乘客更早到机场

新闻从业员

在世界上大型航空公司中，加拿大航空公司(Air Canada)的准点率最低。卑诗大学的交通管理专业教授张安民5日警告道，这麽下去会促使乘客改搭加航竞争对手的班机。
由航空旅行资讯集团Flight Stats公布的2012年统计数据表明，加航准时抵达率仅60.89%，在28家国际航空公司中排最末一名。  
; w8 u- X5 R. U, d$ Q. t在相当繁忙的多伦多至温哥华航线上，加航班机准点率去年更低，仅为55%。在同一条航线上，加航的竞争对手西捷航空(West Jet)班机准点率是70%。
+ J" t( L9 |) h华裔教授张安民说，加航表现不佳，「如果你不能按时抵达目的地，如果还有别的准点飞机可搭，不满的旅客便不想搭你的飞机，因为班机是否准点，被旅客视为衡量服务品质的标准之一。」
在分析加航班机准点率不佳的原因时，张教授说，很多因素可能造成班机误点，如果天气、经停等等，他推测加航的问题在於飞机型号太多，维护和修理不同型的飞机，通常需要花费更多时间。「如果航空公司只使用一种飞机，对整架飞机里里外外都可以非常了解，零件供应和维护规范全部是一样的，和拥有七、八种不同的飞机相比，便简便得多。」  
西捷航空的机队全部由波音737构成。  
可是，日本航空公司拥有10种型号的飞机，但其准时抵达率90%，在28家国际航空公司中居榜首。  
/ c  m4 Z0 P! x& S0 ~为了提高准时抵达率，加航表示正在采取一系列改善措施，其中包括从本月10日起，要求旅客在大多数班机起飞前至少45分钟办理完托运行李手续，现在的规定是至少提前30分钟。
加航拟减少飞机晚点 要求乘客更早到机场 4月10日起：要求乘客更早到机场
加拿大地域广阔， 民航发达， 最大的航空公司是加航。其他的小航空公司则是要么飞某一专线， 要么只飞能盈利的航线。最近，加拿大广播公司的记者注意到加拿大航空公司的航班经常晚点的问题， 并就此进行了深入的调查，加航也在试图解决这一问题。请听亚明的介绍。
加拿大广播公司的记者选择了加拿大国内最繁忙的一条航线，调查飞机为什么晚点的问题。 这条航线是从温哥华到多伦多，每天有数千人往来。
乘客常常在机舱里听到机长广播通知， 谢谢您的耐心等待， 我们将争取尽快起飞。显然这是一架无法按预订时间起飞的航班。而不能正常起飞的原因除了天气不算， 还有什么呢?CBC的记者了解到的还有机械故障，如飞机引擎出现问题， 轮子的闸过热、驾驶舱有显示灯不亮、等等。  
根据记者统计， 在过去的两年里， 这条航线上的航班几乎有一半在到达终点时晚点。按CBC记者的说法，事实上， 加拿大航空公司的晚点率与其他国家的航空公司相比，也算是很高的。造成这一情况的原因则更复杂。
不列颠哥伦比亚大学从事民航研究的专家张安明教授说，有很多原因造成加航的飞机晚点， 而对加航来说， 有一个最主要的原因是， 加航使用的飞机类型非常不同， 当有其中一架需要紧急修理时就很麻烦。
“公司要调另一架飞机替换， 而要调的飞机可能并不在当地的机场， 需要从别的城市飞过来， 这自然会造成晚点”。对此，加航方面说， 正在对晚点的总体情况进行评估，并会寻求改进的办法。  
除了公司方面的原因之外， 有时飞机的晚点也与乘客有关， 例如加航原来规定， 国内航班在起飞前半小时停止办理登记手续， 结果有的乘客真的差四十分钟才抵达机场， 如果是小机场还来得及， 但如果是人很多的大机场， 就很可能无法在半小时内办完托运行李， 安检的全部程序。更有甚者， 还有的乘客托运了行李， 行李也装到了飞机上， 可登机时却找不到人。 在这种情况下， 出于安全考虑， 还要到货舱中找到没了主人的行李， 把它搬下去。  
0 A% G3 w! S/ F/ I6 s这个星期， 加航出台了新的规定。从下个星期4月10日开始， 要求乘坐加航的乘客更早到机场，停止办理登记手续的最后截止时间由原来的起飞前半小时延长到45分钟。 也就是说， 在航班起飞前45分钟， 机场和电脑系统就会停止办理登机手续。
6 o" x9 {+ b+ U0 L这意味着，那些乘坐早晨航班的乘客就要起得更早些了。如果没有在飞机起飞前45分钟办好登机手续， 那就只能改签下一个航班， 而改签是要收费的， 还要看下个航班有没有空位。
1 {! B/ @0 o% @把停止办理登记手续提前到起飞前45分钟，这对大机场来说，已经是算宽松的了， 但在小机场是否有必要， 引起人们的争论。 因为像爱德华王子岛这样的只有几个登机口的小机场， 乘客即使在起飞前30分钟到达， 也是能赶上飞机的。
但加航在爱德华王子岛的办公室负责人说， 他们基本上也会遵循新的时间规定， 但如果乘客真是按时间规定到机场，却遇到乘客多， 排队长等特殊情况，造成有点晚， 那加航工作人员也会做为特例， 提供帮助。  
爱德华王子岛首府夏洛敦机场的执行长道格•纽森说， 加航的新规定并不是针对小机场制定的。但他认为， 加航调整停止办理登记手续的时间，只能是一个统一的标准， 而不可能分成大机场或小机场，因为那很容易造成混乱。  
纽森说， 夏洛敦机场的工作人员也将从下星期三开始执行新的办理登记手续时间规定, 他说他不希望有乘客存侥幸心理， 想看看机场工作人员的宽限度有多大。他劝告每一位乘客， 当你能遵守时间的时候， 所有的人， 包括工作人员和同航班的乘客， 都会感到松心。  
纽森还预期， 将停止办理登记手续的时间提前15分钟， 还对机场的商业服务有促进作用， 因为在候机的时间里， 人们可以喝杯咖啡、逛逛礼品店。

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