鲜花( 48) 鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑 : c3 a! k& A& a3 j
, \3 ?+ t8 p# p6 _! ]7 o7 l(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)
9 }( O3 T1 N3 ?* ~1 a& Z% ~+ x% z2 `/ [! O1 j8 i% T
k8 d' Z8 P4 d; `1 h. z7 u' N感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。) B" D4 t o) J8 c' Y( U
& z7 b6 F% u, ?- K3 f5 D0 z
6 T2 S- T/ N- X: D4 q% u1 H' V9 @当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:
9 V* x* ?* @7 z& ]$ M4 C" U3 a6 d
* y( d, |4 g" A# J4 b7 I, B7 Y7 w0 s4 U' v# ]
% i3 m6 b" Z, y& F0 ^) n9 N( P. D& Y- H# i: M# s$ i3 v6 I- ^
特别更正:1 S% p3 _! T0 w. b
% a9 k! ^$ p M' R9 b7 \原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。
3 u" N8 x5 S3 P2 t7 I3 W9 f1 [) H! R6 t/ j
特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。780-240-8518 |
|