鲜花( 0) 鸡蛋( 0)
|
最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是:$ [3 M. r' q# P9 P8 L% ~9 U
- u4 k# f, p9 D' ^* b6 k
本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数,
, _7 @+ S: Q( ?! o0 H
! s: x& x5 C! A: L6 m这是用来给保险人员参考的,不是用来购车的。 我们知道,交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大因素。 该数据并没有考虑
% X' s; s% y, {* @+ \0 n* ]6 S0 J( G; w: S1 Y1 v# F* ^
发生车祸的死亡人数 / 发生车祸的次数0 W) z/ i: W0 s( h; W* @
' i& ] |- D' {所以并不能保证”发生车祸时“,你汽车的安全性。
% Y% L: n: k+ `% I7 q6 `, q9 K1 n
为什么注册人数作为分母对消费者而言不可靠呢, 因为购买汽车的消费者并非仅仅根据汽车安全性来进行选择,而是通过价格、外观、用途。。。等等方面。 比如,某些保守人群倾向A车,某些冒险人群倾向B车,可能A车的安全性比B车差很多,但A车的车主从不将车开出城市,那么A车的死亡人数/注册人数就会少很多。 这就象巴西队的胜率是60%, 而以前我们班的胜率是100%,因为我们只在同年级的班中进行比赛,谁都不能认定我们班比巴西队强。
8 g L( H) N' g" n% x* A4 G2 I U0 l1 F; ^( l- y" p/ B
但如果有一个赌场, 下注明年世界上所有的足球比赛,我会下注我们班,而不是巴西队,我知道赢钱的概率接近100%。 保险就是一种下注,它不能回答你的车是否更安全。
: d; m) ?, z+ H1 E! T+ E+ U" h
v' S* M$ P. d: q& z7 j: e[ Last edited by 加美葡萄酒 on 2005-10-27 at 09:48 PM ] |
|