 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门：
5 y. S+ M, t' H( ^4 H6 A
( w# y+ {2 w& ?4 S首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
1 u8 H' w R1 N4 ]3 R1 c, }! a* p! j0 o9 w( Y2 y9 O! s+ Q. J
P，停车档
1 q+ k* s0 k; v5 b7 ?' qR，倒车档
, k2 x' D# L% J0 Z6 {( GN，空档 # |/ s* [' h6 m$ x6 N* ]- F
D，行车档 9 x7 t' _* d3 m. i( O
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ' U1 M' e' d- W& c
$ G4 Y' S- R0 K. T: F) C! c3 i
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
+ W6 U4 X6 S1 ^! d; O记住那些档位的符号。
( ?1 `( C& P' g+ E7 U: E) G# Q$ g4 s2 N9 h' T
自动档车的开法之初级：
" ?( I9 u+ M& L3 |! ^( R
/ Q1 { q v/ f首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
8 N5 T1 B3 n+ C# R1 \4 W. O, O( j( r杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
9 [) T1 p9 L; I, a2 ^关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ , P- | R& D% J$ m
$ e! m; E- ?/ |/ y* M: D2 ]* b1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 4 a a y% f9 q' y2 | t$ Z' `
$ I3 P F1 |- d) { \2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
# C$ T. R0 ~9 d" A- C发动机点火前也无法挂其他档。
1 c1 t; J+ \: I( w% e正确的点火动作： 4 ` I d! N: G# m
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 / V: @3 d' s$ a. e T, N$ w) f
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ' X2 W) |2 P5 t( k& s5 }
2.2. 点火。
2 L' ?# r7 J/ ^, o" t# a7 w$ w2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
, s6 H7 X7 p! }2 T) f r9 u; T3 S2.4. 松刹车，走。 , D1 b# c( D3 @1 V
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ! K8 M; n2 W# h8 P. d
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
! S+ J! k8 _0 [' D% A
# o# B" m2 O$ H7 a3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 6 X* c2 e3 K H: H$ `4 w" Y- a
3 h+ I% j1 ]7 O" u" H5 z
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5 g2 |/ O+ W3 z& ^. \% M) P6 l0 ]/ v* u; y, W8 ?: H, Y+ k: [) z
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 3 S& \( Y; Q. O( j2 t+ i6 _. d
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
# G7 B) |$ n; O1 q5 M趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
: Z2 n, M& o }7 a利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
; R% \7 v6 O+ ^夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
s; _" E6 M( F: o/ J反正没坏处。） / ~% S) Z; `6 P. A n2 O0 C) D
4 Q" {4 n! i( x! b$ I" R& x
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
: o) \1 u* o9 ]6 t$ Q N* X下。 * j" ^/ O- d% {' r
/ Y( |, l3 f8 z! g2 K ]1 S( J' J7. 没了。
0 J, Z) ~! v4 t% a7 ?
" Z7 ^; S( e8 ]一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 4 R* e7 }1 z$ W; w. z0 O5 Q
- O- Y! ^+ Z4 P/ g$ u- G5 t
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
. {% c0 H8 ^3 m/ [. r
' K& @8 X5 s) w7 d别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
8 Z/ v) S& P, \! F6 d3 [拍砖。
) j8 G6 \, X6 O" a* |) c( x e. P7 [8 T
============================================
- _; u0 D8 R0 h/ V- ?6 s
8 E2 D9 H4 s& K: T/ w! ]0 b( x, O自动档车的开法之中级： " z* b% P" T% [6 d: B5 t D
$ w$ ~) G; s: y8 F& P0 u/ K) E6 [
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 , B7 n+ C8 m) A7 w# _9 T5 x/ E0 e [: ^
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
4 k) W6 B1 q# v0 @- n9 Y: p车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ' b+ I6 G! U( V9 d* _* ^
1 K0 t" X9 f: A3 u: Q3 T
1. 没事别用N档。只有当：
- B- C: G. g( u7 x; u4 V B1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 $ F7 e* y. J0 A! N. d, I& t
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
8 ?+ x% _7 \5 o% _: S4 I1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
2 F1 Y. ^; v3 ^# I8 P4 W% g3 d重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
' _% Z% C! C# Z: Q* D0 N似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 5 l- z. T) w+ K7 a% B7 H" T k8 f
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 4 }- b3 X. @# ^: ]8 B
- T# z9 P9 J( K+ @/ ?" C2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
4 R, v$ `& Z# G3 |. k" x9 O2 h话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 2 ^6 S- q% `, V2 e6 V( I: _' k" b( N
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 + z* H" o( Q% E+ U$ F1 k, t7 j1 r
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 % M4 q. ~9 ]. z) p- j0 C
& K+ W/ f2 j+ t% G B3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
1 D( y. A5 }/ U0 y2 ^' |. g: v直接。 r, Z0 R+ @& K, _9 }
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
9 G2 n s9 [8 n& [3.2. 轻踩油门，松油门。 % v# N/ t# L7 X1 I: u
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ) w, p* ~8 y; S8 s
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
. {/ v# h- T3 b4 c8 ?0 K, z我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 4 B1 ?! [3 \5 g" L; {
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
% _4 y- m1 h3 z8 ^. F. x& `3 M- u4 N4 ]0 a
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 & j" N2 H) ]$ D$ x6 \1 P
的动作里去的。
' ?6 S4 [4 v7 \
* F; |2 }- P4 z& K4 h4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
) u- U$ K; G9 U& e4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
/ d4 e# \, P# p. ~# ]的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
; k% D& G7 o& j8 q/ A% C了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 2 t2 \( U$ r& Y0 r, z. n
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 * O" r! w7 `, E6 e3 z1 x6 H# H
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 ! [: A- k1 y7 Q' p! \8 v
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
% ~9 h' K. A+ n# L) _7 O种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 8 ~6 f8 l2 u0 t# @2 R$ ^ C
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
4 h! e$ c/ d9 S6 m% H! ~考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 1 W' H$ h9 q) @9 Z, ]
大。
6 w" V. G9 |' V9 {
, m. b- G+ w7 v5 M: k4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
" w& y" ] n) m* n高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
$ Z$ y' z( x# W, W- ^$ f( z6 k属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 2 l2 M' Q- \/ o, `7 a
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
& v9 u, y9 x* C" m; V# W变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ; v! x. Z6 j( `$ _' ]$ f+ ~
低档位。 ! z2 S6 C! Y: ?- E [
I4 ]& b$ F/ e4 A
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
. G7 @$ V8 {: c$ H0 G# W要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 5 b' W% v/ r( y* W7 X
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
& g3 U: `) h; P很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
, R f" |! Z3 [" q U力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 0 D R9 A, H! `3 ?5 C, X1 `; Z
7 T5 s6 G6 y0 D7 c
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 5 f9 \ Q7 {5 z( s
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 . G$ Z W) Q! q! X
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ' Z, f4 X j- g7 B/ V4 f2 g$ K& J( ~
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
