鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门: : ~0 _ z' ~1 {: i- }: }) G
) _( _0 x8 }/ k7 l
首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
9 P9 o( X" X8 m+ ~; c8 p! _2 ] z3 w U7 i" f$ P+ \' X7 w% u2 V
P,停车档 7 B; c3 P9 F+ H- ?* \
R,倒车档
/ S+ p9 r" [2 |7 Z$ P" ]1 TN,空档
, O# \* @3 d6 CD,行车档
+ p S. ^# s4 n c3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
0 ^( A1 D8 x' {3 C/ Y2 M( B" P4 J- a( l1 \: P, P' V
好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
+ F& i o# B( a7 H3 J记住那些档位的符号。 8 c$ G9 L: t% @5 c8 M
1 i$ L$ f4 t% N9 j, z
自动档车的开法之初级:
) y, m7 G- \( e' L6 P; {9 z/ v; N# y0 W. ]
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
; s& C: H7 K* ?杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 ) m# V2 `' e& D7 V% u. v! V
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
5 R v/ e5 Q0 j; a2 E& o+ J* w
6 N8 }0 `9 K( ~) r9 A; ]5 H1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
3 K! V( Q: u, k( N# v" f1 _1 a" f* s6 Z5 c) R! r- Y4 r5 u
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般 : l, J' s7 H2 L5 [, ?8 b( `
发动机点火前也无法挂其他档。
+ P: L# k% R+ c% |正确的点火动作:
5 r t5 U" e, T M# w2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 + [; e: A' t7 s0 I. p, p
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
4 L" \7 U( d0 u1 x2.2. 点火。 6 `+ R) m1 P" u$ z
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 " T3 F+ }' c* {9 e- k6 \7 k
2.4. 松刹车,走。
& O" Q! l2 |4 s% F U' H: f上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。 " T& E1 `0 T5 I m, c! K
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
H% Q* C" J$ \5 ?8 ]( S& W' U. J9 j7 ~) `9 n' Z* _( n
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
3 \& R& Y* P$ v P/ r6 Q" [
* p& I0 h9 {% D) U$ N) U4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 " _7 \6 U. Z, t) N- k2 B
) P3 s+ X5 ]$ @5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
, L: v, C1 ]" l. q, d选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
/ M# N/ A# Z( n$ v* [! r9 o. c趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
/ M, U7 N% h" a利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
& N# u0 o% S/ V, X. h' j夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,
: E2 `1 W) L$ i4 i' u8 n反正没坏处。)
! G' `0 M# H+ O F- \1 ^" D$ }
& ]7 U8 L( j& K9 K2 D+ u* V% A6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停 5 E4 k$ Z: ]* F% R U3 x0 Y9 I
下。
1 y1 @; r. Q$ |# M( r' b7 F! k( b& ~* ^/ J5 u8 b
7. 没了。
! U0 |5 Y/ a' g% Q( L
. q" |* i: [- e6 m1 N1 S一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 8 O- ^4 d1 U+ l& J
+ q% s8 e5 p) X: V* D$ n9 I
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 / c" |( ?6 ^: l+ L
% N0 Y1 f7 s" M
别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
6 S# a$ P6 J. e9 w/ k/ p拍砖。
9 D7 L1 `% _8 _# N+ y7 ]4 P6 \6 w/ g. A8 u
============================================ * a4 e3 V( A" r% w, ^0 x
# y9 m5 H: X4 I
自动档车的开法之中级: * x4 b: i% O Y( B# }' m
6 ^+ `. ^+ t2 f9 ^- P; D; t" r" i
首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 6 D5 b1 j' Y5 F1 W4 u
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹 ) \8 _. V8 _! }6 i, C1 x" d, k; E& |
车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 0 }" ?0 ^: G/ Y+ J) Q
8 l- h1 m$ b, L5 z F
1. 没事别用N档。只有当: , a; A: I0 T. l! s4 g& K: Y
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
0 Z1 a |9 r2 B2 V& k# D$ `# m& y1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
/ [( g) w2 W6 U: m3 D5 }! c, t' j1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
) F) ^& {( D1 E3 y: _! M9 J重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
# Q- @0 m8 Y. ]/ r* s1 J3 O' I0 S/ `似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 . E% x3 y" E6 o7 I
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 & m' M9 S' r& l! C0 L! F
1 L2 F+ p" x. I4 s% `1 p2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 9 v e- N, Q7 J+ N f
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可
% P9 H I. q+ Y. j2 s l' [ u能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
$ W! w0 K: {" N门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
& W0 a9 }) i; ?- `7 Q( h& Q @0 o5 J, t7 }% x. z
3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么 # b3 G# Y( \- ^& g: X
直接。 # b7 n7 m' J/ ?
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
5 p4 e" P2 b+ Y# A5 X) d: [3.2. 轻踩油门,松油门。 3 G8 b8 U! @7 I5 N# j, K7 t3 x
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 $ ?$ j! H1 \/ H' }0 e5 k0 `
3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! ! P! E L9 A2 I+ W
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议
5 n7 p+ d! p3 m, {3 P% Q平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 ! [% `/ t7 z( b, B
" n7 K5 ?7 O# C# E! s) Q5 `3 _现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档 # t& K1 \- A: P6 w9 x3 y6 l6 v# g! I! b% K
的动作里去的。
! J8 w1 d6 C/ U6 ]% d8 k2 d
2 B: |3 ~# j# O7 E- p4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
" A9 `, W% i5 ?8 c* Z& `4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 # b _3 M" b7 B8 m: V7 a
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
# E, A. }) R: b$ @了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
0 g0 W& B6 h4 Y- U5 x- b4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
" {0 _4 z3 ]0 y& n% c- t- T7 l" a繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 ; |* a$ Q. g8 e% }. i+ n
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 ! g8 \" P$ a, n5 G+ b8 W
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定
+ \6 U O3 O6 Z到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 / x) K1 H% e9 n8 U2 P- W( L
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 . x: X4 A6 E& N' l
大。
& F8 V7 {9 Y7 d# h
$ Y8 Q1 u# f" {$ G4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
& z" b3 U' A1 i7 u* S# f高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可 ' {- b( _$ Z9 y+ ^
属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 8 \5 c" S6 \# D6 h* l4 F+ j2 z
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏
7 N K1 D! O7 \+ c% o变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 8 y( B+ Q: h! `$ g% M% [: A
低档位。
! p( u5 c4 C \( p/ f" K6 W
' e. g( G+ D% R4 @& ?5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
' A& B8 y" ~7 h9 @要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
7 t. m M8 q( R特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 Y7 \. ?) _6 f% l( i- k
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 ( z0 Z/ C4 x- [7 _2 Q* t1 G( p; A7 `
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 # z& K$ C( m5 |+ Q
, h3 Y5 l. w3 I& B9 c# H
6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 # O* b. V z( s j3 J, R |/ L
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
( ?+ n' I9 Z# B' _& s3 l了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 8 x- C0 P7 K& H
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|