鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
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$ O: e. L; _; w; A7 J首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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P,停车档 " T: B$ } @2 g: Y$ [ Q8 f
R,倒车档 i+ A0 \8 ]9 T3 O4 s# ^
N,空档 : D) ^- l4 A/ e& \& ?% N6 |6 x8 D
D,行车档 7 l* ?9 \ F! ^
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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7 `$ m" V8 l+ R& J: N好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
! F2 N; k0 X* Q记住那些档位的符号。
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1 E4 d1 A* e W: M U1 k9 y自动档车的开法之初级: / [3 a6 B2 h6 X4 y3 V. f( j5 j
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
y, R: W% \$ \ t [杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 ' N8 a: Z- [+ E$ K- V
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! ' u+ b6 D8 E# A% m; Q& M* P1 C
- K% b( J7 ^( Q4 ~3 F1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 ! V* R: M% h9 T- n
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般 U8 _, K. R# D/ O3 h6 K% H# W
发动机点火前也无法挂其他档。
+ B$ `$ J( D2 J# m. K; U- y正确的点火动作:
2 f f: Q% Y& I; o0 \9 g' ?2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同
0 m. ~1 N/ ~6 T: w! _时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 ( P9 e2 d; I9 V4 Y. J. Z: j4 h
2.2. 点火。
/ I2 N/ z6 I C/ V$ t1 q# h% c: J2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 " h5 o. ~+ R4 y' P
2.4. 松刹车,走。
4 s% Y5 M/ ^9 i上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。 ( n3 q8 |3 D$ R3 c( `: A+ r
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 & I q( C/ V$ W/ s
7 K4 j* O6 ^# _. n& X- t% `, o4 I5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 , o9 Y( z" H. x& |
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
( P: R% M1 W3 ~ z Y+ l9 e趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
; i( v% O/ w* i: X9 L* l5 e: y: Q利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
. j, t. v5 g9 Q7 M2 M& ~夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, 7 B2 R) b1 ~) x7 \$ m% T- ]- d9 v0 T4 o
反正没坏处。)
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: ^% p& h& P& n1 U& C6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停 6 t! `1 m, u% v) @
下。 * U* D' m: I4 C- D7 ~4 x
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7. 没了。
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6 U$ _1 A% f* S一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
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3 w+ F5 Q: }% z- s自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 & _" Y7 d3 b3 a H) Z( G
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至 + b1 ~( o+ G) O9 \- H" \& Z( `8 \) C
拍砖。 S0 G! r% Q/ q" L. r2 w% t, {
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8 J8 S0 _' ~! A5 f4 B' u7 b# a自动档车的开法之中级:
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首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 % {" {! w* X% m
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹 + i$ q# m+ h' [) c& L6 ]
车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当:
! Z" k9 ]6 V9 l2 a/ X4 p2 f3 u0 }% e* }1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 ' s8 d1 [* q$ @, O8 `3 T$ v
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
8 l6 o7 b2 b! M, H: D6 q1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 7 @- i+ i/ S. S+ {0 V: z: V3 f
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类 1 D3 w" ]! J, _- Z' i& B( L% Q. R
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速
8 L5 a) H" K* J7 s7 Q" U器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 ' F- K! i: Z4 w# T
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2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
7 k3 W/ n Y: @ g" Q7 c8 R话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 " ?7 d9 q9 @0 Y7 Q1 j- e O# N
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 + M: f0 q5 A3 \1 ~$ v
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 . P9 [ Y0 @- \# v& X6 E
- _' x% r0 ~+ J' ]8 _/ x# T, P3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么 0 c5 v2 j9 E( `: U
直接。 : v1 s" P/ `% _0 R3 ~$ g+ `1 ^
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 i; h- [" V$ _) d; U( v( W+ V) x0 X
3.2. 轻踩油门,松油门。 & X% ]6 a5 Y9 g3 f. R
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 - I; h$ L( A5 V8 C) T' I% @; N$ n
3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! & n/ ~3 p+ d# W7 ?& I+ P. c
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 # m6 v: P c( O9 C$ ^+ d" h8 h
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 , V$ q6 \$ `: ~
5 y9 @; g; f0 e7 N v" x6 B) i现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档 ) d3 v4 F) N. Q& {$ `
的动作里去的。 ! S9 E. j2 C5 s
$ U; M9 C* ?& i- Q7 z2 `# a4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ! ~$ ^& L, X' g- G5 A
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降
) g) N: c, }9 }9 w/ X, U- L: J的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
2 u/ \/ n4 {- M6 a1 B了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。 6 S" y/ r- M& [: r2 a! V* [9 h/ t
4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
2 @! M. e9 h6 k( |繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 + }3 _6 G. K# r' }+ a
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 : L+ I: g- |8 s, j5 ~, L* ^" @8 V
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 3 X6 i7 B( W# L. W5 G ~3 o
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 : T) O! a: N0 Y( U
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ) Q; G4 o* [: O+ P# }- I
大。
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4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 / a. a, S/ |( a
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
& `2 e& X( J- L属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ) ~: ~, t* a- V2 V- U( G
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏
: K9 V2 D4 \9 `" r B+ \" ?变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 \- d6 I* X1 U+ P# e+ M
低档位。
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5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
. q7 t5 C" a* K1 e! j要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的 ; |2 S/ R# d7 y* M# N, g8 T
特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行
- {% n D5 K( T1 J3 U很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 5 d2 |$ w1 W4 l
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 & ?: y! {% @3 H
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 % Q% X; O/ `: m! X/ y, {
了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道
) g" m( u% U* G隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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