鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
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首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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# b+ Q: M2 b; |% ZP,停车档 ' X/ J& y! B) @3 x. r
R,倒车档 5 M1 e) j. [- N" c
N,空档 $ u/ @6 {. |* ^9 i; n& d- b
D,行车档
& M* Y& k. N* D! N3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ' \( T4 C" T6 ], w9 w
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易 # N x* }3 _* E6 D# R. |+ ^
记住那些档位的符号。
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% C3 e4 f, w* H" n' B自动档车的开法之初级: + C9 |" L8 Z; d; T' N% S! ^
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
5 C2 w0 d; X/ e9 `4 l- J杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 % c, E7 j$ r# T j* J7 C; t/ ?
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 0 f$ N- k% T1 ^* ^
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般 , j a$ S6 n8 H& D) i. u; Z h
发动机点火前也无法挂其他档。 7 L( O3 D, u6 z4 P; [; k3 P3 v
正确的点火动作: 7 `" [' E/ A; ~3 D! P( H& `$ y% H' |
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同
6 @' x6 ~: y4 @4 u时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
& U5 A' \) E9 K" f }+ c; Z2.2. 点火。
8 }+ E- B! g3 [! t- g2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
2 i7 i i3 Y- s: ~2.4. 松刹车,走。 ! A5 j# M# B3 h/ H
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
3 ?. ]6 H/ ^) t7 E; X4 O! L( t如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 0 J( i: b' ?4 Z! @2 m7 g* Y
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3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 7 _9 N& x. H2 S) H8 ?
3 m6 k7 I+ h5 d, u7 @- N4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
9 |- o9 q0 P* ?/ G+ h7 K' I9 H* I' Y选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
3 W" N& s. q4 e* ^% F) B趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
) E/ B$ j; ?% O$ w+ l) l' w利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
+ F- ~- ~: S i1 s夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,
% T5 _* w" g# k* J; S8 M反正没坏处。)
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6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
1 G. v& b- j, h5 V下。
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}: J! Y, ~& n8 \+ l) a7. 没了。 1 G( H5 M/ j+ {
5 d, q1 T2 t/ P9 k' N一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 / n4 ]/ w' G+ W. k: Y( X
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
+ f1 W" D, ]5 c( R; X拍砖。 ; S' O$ e- f3 Q2 x/ y+ u
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自动档车的开法之中级: 4 X6 K+ C- i( ?0 C
$ i* A9 s$ n' e( T. H首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在
" ?4 |& S, c1 n/ r半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹 + z6 m9 }6 t: k
车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 + O1 | y4 H4 q
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1. 没事别用N档。只有当:
9 L+ ~7 K4 D: P1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 ( ]1 _, ^8 P( N m
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 % I/ O2 q" ^" }! g" o
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
0 s( J6 M" ^5 ^5 Y ^, }重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类 9 ^9 w# Y9 { b9 L) V8 `7 p+ B
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 u7 Y) d6 k5 Q, }' }0 d$ c+ |
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 - e, D1 F0 |9 z& w, q) {# W' k
. s o8 Z9 o" M' N: d- W) k2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
4 e; i3 {4 ^$ m" \% u/ G话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 " u! n2 b5 q2 A) M2 k3 F( A
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
% g8 S8 N( t' C* p门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 " }' b, {/ J6 y2 d( C1 @
4 i% L: S, v% c* W3 Y3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
% H& j! Z9 W5 c5 n0 G& f' p4 @直接。
. E" b. n5 f* H8 P) ]$ E# V3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 6 Q, V& J) p. G8 |/ }. X
3.2. 轻踩油门,松油门。 3 G% Y& c! ^& n$ L
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
, R- ~# F+ X% W5 Z3 A3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! & B3 P" J5 m/ V W+ T% F3 M
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议
9 V8 B- h4 Y% C$ N0 c平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
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4 E5 m$ ]! V: @' e) Q$ o" C现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
' I* |; G$ S& U" u' N# v的动作里去的。
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4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 + o; h) O1 R* F& `- c
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 - c& i1 V z* a9 ~% X3 ~
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
) z" A0 [0 `9 y了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
( w: `' I) ~. q& o0 X4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
4 e2 p- M2 Z' E. H; N3 h繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 + ~7 B$ Z: r! |8 l
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 7 [( z6 O6 S7 p8 d: E
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定
$ C5 p$ {# ~! z+ `到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 : d( l! o/ t! p; I
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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# J* R: A. g; L2 O4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 ' K5 }# s$ J% @: B6 J9 w) u
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
2 F& Z Y% C$ ^: U4 O O属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 9 D4 z$ W3 ^% T
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 * g" Q2 [* C/ C. l3 ], f5 G1 ]
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 M- Q" E4 B+ J6 J' c% d) X0 W
低档位。 % T& Z+ h% g8 c3 Y- X
# K t/ A% O# k+ f7 L! @3 v, ~5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但 ) Z; v2 d2 |- E0 V1 ^2 z& q
要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的 ( t; r: B q0 i9 i! ], J7 {8 M
特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 / z8 x3 p) q* R$ x; k+ T3 x9 U
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动
: b6 K% g* o$ Y7 d" [力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 8 ]2 K1 N/ P8 g1 }
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 / ^) A( v8 E* v3 `3 l
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
: v9 X0 [$ M* u( R了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道
* e+ U- q% s+ ?! p1 c) w' _隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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