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刚从外面回来,途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中,黑冰还是无处不在。
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冬季驾车,最可怕的不是冰雪路面,而是黑冰路面。2 c$ W' j8 ^( w/ U! E/ R
# X7 R$ u: U( h s6 M' k( n; ~这种冰面非常薄,通常不容易察觉,可是,对于高速行驶的车辆,尤其是变速行驶(加速或减速),变线行驶(超车,避让)的车辆杀伤力大的惊人。轻则车子失控打转撞倒路边雪堆或者电线杆,修车费用飙升;重则车子滚入中心线或者路面沟渠,撞上桥涵水泥墩柱车毁人亡!
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需要指出的是,黑冰对于四轮驱动的车子杀伤力更大,在黑冰上有统计显示四轮驱动更容易失去控制。所以,请所有SUV驾驶员更加万份小心。
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) M: y Y1 g. s1 高速公路一定要保持车距, 紧跟前车是绝对要避免的。 在黑冰上,任何车辆均无法有效减速,甚至在ABS/EBD/ESP 全部启动下仍然无法保持车子的稳定,更谈不上减速了。! Y( W% n9 l5 {6 G3 z
6 |$ P1 B* A& [3 L* J/ i2 黑冰不易察觉,但是,驾驶员可以轻点刹车,如果ABS立即介入,说明路面黑冰严重(车速在60-80km/h 测试),应该立即放慢车速,不可以超过80km,最好60km, 如果后面车紧跟你,闪双闪,让他们超你。(很大可能几公里之后你会在沟里看到其中的几辆)
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9 Y, q C3 @ C/ k3 d1 Y3 点亮雾灯,如果路面反光,小心,测试ABS介入时机,判断黑冰严重情况。9 M+ U2 i3 V- K; F0 f
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4 白天如果路面特别黑,小心。
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1 n* V' }: X, z+ n. @* d6 d, ~7 D$ \5 桥涵,高速公路并线地区,两侧树林茂密的地区,弯道均是黑冰高发地段。 迷信说法是冤魂不散,
b+ J5 O1 c3 C8 @实际上是小气候异常,容易结冰。
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6 降低车速是唯一的解决方案,匀速,切忌打方向盘(所以保持车距很重要)一切安全设施在车子侧滑开始后均不起作用。(所有ABS/EBD/ESP/DSC/4WD/AWD/ 均需要轮胎的附着力,在冰上附着力小的可怜,无法起任何作用),侧滑开始后只能放弃刹车/松油门, 打方向盘是高手的专利(不一定有用,取决于黑冰的面积)。
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" z8 `$ Z7 V! j. @[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-3 01:03 编辑 ] |
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