 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ! d9 b2 c2 D# E* m/ L" L
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 . A0 P( Y4 m% L' L& y( a
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
" E2 S( R# P- h, S7 W+ x% REGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid " c5 q6 U- \( J( ?/ Q
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
" S% ~/ o- I5 ^! d5 g+ K4 O6 REGRT EGR Temperature EGR 温度 9 l5 J% X& z! j0 E) I
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
0 C# m9 e6 q, {/ u+ | i" uEGRV EGR Vent EGR 通风 # M6 ?. v: r- E# e0 b* _& [
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 6 u9 Y* F2 X. U* P
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
+ y4 `1 a9 R9 R% r% IEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
0 t# U- e4 w* EEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 - ^5 _7 I- Q# A, ~7 \
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
: \; G8 R$ {5 [/ y; O1 AEH Electronic Heating 电热取暖 " w+ ~8 [9 {# M& Z$ \+ s( b
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
, c6 P# x: l% s# j( [! _5 ]- e: ~EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 : B7 z2 j: _! g0 ?& O) b$ B
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 c) u2 V( }( T* w- S& e5 U, g) u
EHF Extremely High Frequency 超高频率
6 A. b1 F5 b) \" l2 gEHP Effective Horsepower 有效马力 ) M. |. i k9 |* d" }" e2 u
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ) _' N) c* U. f
EI Electronic Ignition 电子点火 , D Q, l, ~* a, _; X
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 * n7 i( x K% T1 d4 O
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
4 j5 p4 R! c2 x" cEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 : z) S7 T- i" v9 V* b
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 % s8 L0 R: s3 A1 z7 [5 ]6 ~
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: f3 O% y$ g0 r w4 DEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
! d/ B& D8 @/ P! Y: w' PEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
* i- L& k3 Y4 _0 g: mEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
! a+ H: T( W P- l/ vEL Elastic Limit 弹性极限 / H: b; q n& a U7 C
EL Electroluminescent 电致发光
% K* N+ [. N4 B6 \7 w2 r% GELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
$ ]- j! g4 [9 pELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
9 N/ A$ m9 f& m# wELC Electric Control 电动控制,电动操纵 2 j; f) j$ f' v$ R: X
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 # ?; ~# X+ l( _& E8 o
ELEC Electronic Valve 电子阀 9 W% M* Q2 P' d8 X! m {
Elec. Electric 电气 ) }0 {& O! m% T& \# ]0 i' K0 G
Elec. Electronic 电子
* b$ z; p: @/ R3 h1 t7 YElect Electronics 电子学 ( e5 P' Q2 K9 K' C! p i
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
; K! p9 q2 G e; qELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 7 f: W! |. k. w2 Z' h0 n9 Z/ [
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 6 P$ ]+ a4 `/ z7 L7 t, E" h3 s
EM Engine Modification 发动机修改 ( x5 u& M) Y$ F$ Y' }4 \
EM Electron Microscope 电子显微镜 ) y# M9 Z5 B3 ~: E. f2 P
EM Electromagnetic 电磁的 . e- V: n) w U# @ I
EM Electromechnical 电气-机械的
8 E" t) H; A8 D9 q+ wEM Engineering Manual 工程手册 , p/ O- ^0 P( B2 j1 o0 w6 W H
EM Engine Modification 发动机改型
x: ?) M% |& {( U5 bEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 # m& h7 s9 N J: ]7 ?9 w' _' x
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
& | }9 x+ N* o! ZEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 & K8 m" P. Q, ?# j1 v4 U
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 5 l( v8 i' E& V- j: q
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
$ ]7 _$ J, Q4 P0 z1 i' T5 bEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
0 l! X7 j) X$ D, u+ m8 PEMF Electronmotive Force 电动力 ( C- U+ T. {4 `# y, t
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
O/ A7 C" [1 @! sEmis Emission 废气 ' ^. ?# S* m7 P: P$ Z
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 , P9 k6 `* f, U' F, D0 K! l
EML Equipment Modification List 设备更改清单
) O; X" R" o* S+ |EMP Empty 空的
3 o2 B7 T0 f" q/ f* mEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 , K* k" ~8 t0 K) x$ S
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
" H# f% [ D. U% n+ lENG Engineer 工程师 9 D4 N7 J2 I& o
ENG Engineering 工程,工程学 * e/ z& v8 Y% C U& X2 a! O
Eng Engine 引擎
( \& l* D5 |. B3 x- F1 rEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 3 c: H! E3 C* T p& _5 Z; j2 A' G
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 5 }6 H. W& N2 O4 f. x
EO Engine Oil 机油 ' P4 a" s! W1 u1 _- p$ q
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
& r8 H4 p% R- _EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
; Z% ]9 }6 Z/ m; l) K3 Z& O) _. @EOG Electro-Oculography 眼电图
/ E ` i- k' V8 h4 yEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
# D {. C, H# U3 s5 a7 _EOI End of Injection 喷油结束 `; ]& V# S) n5 C4 x
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
' d% f0 z# D7 E8 F+ U- dEOL End of Life 使用寿命终了 / ~; o" j2 `5 P0 Z# Y
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
! l/ o0 G" y" p) ]3 Q. k j8 Y! REOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 2 M: l0 A: M( i2 S ?
EP Extreme Pressure 超高压
& D/ U: `' v rEP Earth Plate 搭铁板
, E3 C; b( r7 f1 P! `% x7 wEP Electrically Polarized 电偏振的 O1 l; q+ b" Q2 b9 \
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 5 k3 V: r( n! F: g- V
EP Electropneumatic 电控气动的
' x7 q! M! `1 ^, REP End Point 终点,边界点 2 [5 n2 u; F6 ^" ~2 R
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 + F2 z. s* A; F5 I( A: E$ z, _2 k
EPA Environmental Protection Agency 环保局 % n/ {0 h( w$ y1 j
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 4 b0 A$ y; |8 [. B; ]8 |2 S
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
9 Z* y- M3 ^+ `% TEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
# e' T5 ]" L+ |# V0 lEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ) Q8 M; j% l/ R4 J1 c5 |4 S
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ! {1 @1 k9 S% z- o
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 * V0 ^" Q' K6 {. W8 F2 A
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
7 z# C! t k* ^7 I7 A' d8 |/ @EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
+ y0 ?9 M3 l m5 ~3 t' zEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
A3 C8 x' S4 |, l$ G9 tEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
+ N2 u0 M4 `6 G/ wEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
" ^5 ?4 @ Y0 t$ s9 C' zEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
" Z2 L0 Q, F1 I& k- B" u& l3 _0 p8 K8 jEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
# E+ f, R4 S$ y& b' m* wEPS Electrical Power Supply 电源
- i7 T3 s% Z8 O! Q! A% U* A& x2 eEPS Emergency Power Supply 应急动力源 2 X/ ?6 i) J, W/ |2 k( t
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ( D% h) @$ N" h7 g# Z
EQ Equal 等于.相等
, A# _% c5 m( f% |0 y. V4 dEQ Equivalent 等效的
8 a* l) l# X% H- }- `* ?( Z: fEQ Equipment 设备
1 v0 ~, H6 L( t+ d5 k5 rER EGR Rate 废气再循环率 ; I4 P" v b+ c5 R7 w, t
ER Emission Ratio 排放率 ; M# P F! W M8 r9 U
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
) B" T6 \5 N* Y$ C, e# B6 IERS Economy Running System 经济运转系统
+ }7 e! U1 @& Z$ s1 t# cESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 S6 j$ v& o2 }& {
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 1 n8 J/ o7 q* k( t5 V
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 9 v7 j7 w* i; F( P; a
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
( C& F% R! k M; v# m* iESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
/ m' _8 Y' q6 W$ N& \ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 x5 V4 M( y; r4 u: }! j( Z* l
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 $ [0 Q( A; p: B% p* B
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
i7 }8 h6 x8 g: sESG Engine Speed Governor 发动机调速器 : v) }8 g- j9 f( r& A
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 M5 J+ i, D' Y( V3 n
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ! a9 _5 F6 A n9 v% u" `, d
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
7 Z' e! c7 Z2 h; p, t. ]8 D3 \3 VESS Electronic Switching System 电子开关系统 k+ p+ `; v! h. R9 I! P5 D8 j+ I
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 P+ y! t1 ^+ o, Y
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序3 c) [* W' a8 z; M v
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 # j* w. Y5 }+ O
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
) ?: M: k6 Z" o# V$ v: D' pESU Electrostatic Unit 静电单位 % s) k# o8 n% k+ D" g' I% ^
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 # J! ?9 O. Z4 Z/ q( D$ n
ET Exhaust Temperature 排气温度 ) W9 r& D1 P1 K( s8 G1 n# B
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
6 d1 D6 M r! Z' \* x v! A4 U: }ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 - S" y6 U; a G( B+ E) {5 B/ s
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
4 {* ~( @& b# V+ {1 c: n4 EETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ; J" G4 B9 O# L$ f
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
, K2 D% i7 z: oETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
: a. S m7 L/ u" t3 |" w# \ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
+ ^7 b8 p' c: q( P3 @ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
5 W8 M: t* f& x3 YETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 : `* K9 N8 A4 Z0 o* \3 O
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 9 O) h, W/ x2 ?9 [, b
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
) |( x* n- c$ V6 r; p6 WETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 0 R2 C4 o0 x1 U, [! s& r2 @7 r8 V
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
* b8 ?/ t* h9 A% sETRTO European Tyre and Rim Technical
4 A& v' [/ q) k4 R+ U2 R1 iOrganization 欧洲轮胎技术机构
5 j5 W' w) n* O9 N! [" Z" \ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 / E+ I" w% s2 p: y y
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 0 u* Y E t2 k3 A4 t; V
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
. ]" \& r5 A$ G3 \- A1 q( h' z( PETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
% j0 \& W. r# r3 R1 ]( OEU Energy Unit 能量单位 ; d7 ]3 [4 M/ L9 J5 d
EU Entropy Unit 熵的单位 4 Q# i2 I3 y" q" w" t i( A
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
. A. I, m/ C) }0 }" AEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
0 B2 A( p* Q( {. `0 |5 u1 _EV Electro Vacuum 电真空
1 n# a7 ]7 t9 z: O8 CEV Electron Volt 电子伏特
! k) X% k- j; \( ~ XEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 W' C6 x' F8 W: X# C( j: h3 c
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
# z" F7 `9 l6 B/ {. r; ~Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 8 i( m+ H+ @0 Y1 q" K W+ h. z5 Z
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 1 v. I# F1 N4 q. u1 s
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
c ~7 F! r* tEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR : t2 U9 W) m, R% \8 u2 |' n4 R
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 - d9 c9 b5 K9 q0 q+ J! X
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
% E4 Z ?, L f( |EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ \. ^) n) u* r: \" y& M- X7 E) \( BEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 # _7 @% S' t) ~' \
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 1 C/ a! s0 p& k) D9 _/ W6 q
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
( Y3 T& Z7 _" y0 |( x1 A2 Y2 dEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
+ X" ^* Y% h, CEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
3 t' }" U; } J3 ]EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 , i" q/ |2 a) X9 K' y# G+ s
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
$ r6 P* s! q$ ^; n; M8 V2 YEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ( B- c% V0 Y* @& |- n( \4 ^
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
% b: E' A6 Z& `& e, u& i6 M& p pRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
, K2 k- T: @7 `) z: v/ qEX Exhaust 排气 ( S) e6 K4 K5 w9 b
EX Examined 试验过的,检查过的
% E$ T! ~( g. X8 ]EX Excess 过剩,剩余 3 _ L) t0 c0 n( V6 k7 o
EX Exciter 激励器,激磁机 : H& r" r* d; {) `
EX Expanding 膨胀,扩张
7 p$ m# r {% u2 K# lEX For Example 例,实例,例如 * f6 ^* Z5 Z# D, h6 X& U9 h2 ^8 m
EXC Exhaust Close 排气阀
, Q$ q5 b z3 x& ], ~: JExc. Except 除外,例外
{; M: |, p* u: oExch Exchange 交换,更换 , y, [6 y2 p% f. k5 x7 l' n2 n
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 5 Q: V5 F7 q- a) P
Exh Exhaust 排气
4 _! F4 ?1 C4 [8 PEXH V Exhaust Valve 排气门 ; t6 O# ]% G- k" G! j1 ], Y# V, V
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 N K) n/ \( m. f. h; f6 kEXT Extend, Extension 扩展
& e6 e5 R G2 s, t9 R2 QEXT Exterior, External 外部的
i9 c8 O/ x6 F5 JEXT Extra 额外的,超过 9 {& i+ S- S! T) ?
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 5 I' |( N; L2 ?2 b
Ext Exterior 外部
: l* `7 l! O3 H; ?8 `EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ; g! r. H. `8 O: T- b4 o
EXV Exhaust Valve 排气门
: ~, G1 d0 J) W3 }5 j; u! q8 l7.
7 O/ t! t2 `, X ^2 r- n7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 3 a7 n; k' }, l; f4 s
F Fahrenheit 华氏(温度) 5 q. U$ G5 O* i$ `
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
6 E% D# G ]5 Y" W& k9 O*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
e1 }; Q1 {! A" b, @F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
% r! q$ I: G: o( zF/B Feedback 回馈,反馈
' F6 J: h* _0 n: uF/B Fuse Block 保险丝盒 + ]2 I: g0 I/ `6 |
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
@7 c* f" U2 v! _0 N5 S, vF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
& ^7 M7 H- j& g% BFA Failure Analysis 故障分析 3 E: }* P" N; W, P: o/ @! s
FA First Aid 急救 0 U9 Z ?( w3 Z* [" \+ w" l7 H
FA Fuel Additives 燃料添加剂 " t# ?4 u% ]8 M8 q/ m* t
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 : t5 B5 w2 c, j
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 $ Y, R- V8 l4 ^0 P0 @
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ' C: K5 L6 E8 I) G( {
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
/ S- @3 R, j0 DFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
$ l5 D! k0 w6 q: ~4 \# m7 G! jFB Fuel Bck-Up 备用油
& |! O9 F- T" J; x8 m3 B( pFB Feedback 反馈 U" n f* ~6 V, o, q: {+ ^6 v
FB Fire Brigade 消防队
0 J0 J7 |. i0 U( V/ N) ]FB Feight Bill 运货单 3 g+ R9 {5 r5 P% u5 G
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
% H5 i5 Y7 ?' O0 zFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) ' i, _1 r4 {3 {0 r( V
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
0 u/ l3 d, U mFC Fan Control 风扇控制
. c+ m3 {" y& y8 F$ h8 G# {FC Fuel Cut 断油 8 [: g/ ?4 o- N5 `, d C
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
% f L6 [& P9 H9 }FC Fuel Consumption 燃油消耗量 : Y9 F* B8 w" @. _4 W" f1 x' X# q. [
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 3 n& E4 {) v6 u! I# y$ |
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 7 T+ D( O4 `! d3 u6 i
FCGA Facility Gauge 设备标准
! `& D. H" p* r0 V1 b1 KFCO Fuel Cut-Off 断油
/ ^# B9 F6 o- _+ V# IFCS Fuel Control System 燃油控制系统 % K% _6 Z, u- {5 h F7 [
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 - m9 I3 L' b4 M. C5 r
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 # P1 [0 z1 F1 t: L5 Z' k/ b
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 . q z: ?3 E( M
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 : `, \* k3 m/ i& B
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
) M! i7 m, ]8 qFD Face of Drawing 图纸的正面 7 i. A. n7 Y- R, k' m3 {# ~1 G: ]0 D
FD Forced Draft 强力通风
# \+ T2 B1 R' Z1 R& b4 E/ G: `$ g: jFD Frequency Doubler 倍频器 ' `: c8 g e2 i! P" m3 B; s
FD Function Devices 功能器件 9 f N9 O. l% x0 Z: h* n3 O1 j
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 2 y7 A* ^* g$ V3 L. G. N
FDN Foundation 基础.地基
5 Q, S9 E8 l0 X* G) t8 a2 \FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ( U& n) k; i4 D; g* ^
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ) T1 }4 z7 X) N& f4 m3 \
FE For Example 例如
# F) Z7 e: |, t$ [7 N- v' q/ yFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
8 A& C/ k9 |$ x; |; X9 a) M( A zFed Federal 联邦政府
& c9 w7 E, y A. nFEM Fuel Economy Meter 省油表
0 r7 B, P- j) Z4 L& x7 rFEM Finite Element Method 有限元法 6 H; Q& u8 P( d
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
+ P& T' X5 |. W6 sFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
" ?. Q5 Y" i) i0 [FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
$ q7 `2 |& g+ }$ N# ?3 w1 yFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 / M& {6 O, G, g7 O4 c- h1 Q# m
FF Fixed Fee 固定手续费 2 T* V' w# M7 i: E
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 9 S2 x! t6 N5 x5 a2 ~* H
FF Fuel Flow 燃油流量 + O+ h$ h! L" h3 Q% \
FF Full Figure 全图.全象 9 m/ j& c" R- S* t
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 + V9 h$ Y3 p) o) v( O. Z) q5 O
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 , j" d1 Z. r% q
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 . g& \* B4 j% n2 ]7 W; `
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ~# @9 S0 w5 ~) v3 ~4 c0 F" }
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ! W& I/ p( h/ l/ F8 ?3 }% n q* N
FI For Instance 例如
. q& x" ?( d: t, `8 Z eFI Fuel Injection 汽油喷射
, ]0 M2 |/ C DFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
' I+ w* U% A) r1 o+ e7 W& M( gFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
X3 J0 f/ Y. V7 V5 A5 pFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
/ j8 H% b/ Y( y! Q( {. h2 GFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 6 X6 n% |& r l2 i4 X8 f/ D. W
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
3 f# M9 J* u% D- ^0 s" U% c3 ]FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 * V0 r7 v( m' {. z5 ?& f$ q0 w" H* E
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
' e* |9 X* S+ A) c# Q% V( IFID Fast Idle Device 快怠速装置 0 c: s7 e! [3 f0 Q
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
0 {9 R8 w: O n3 J; x# V) JFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 I6 O; m4 R8 n& F
FIO For Information Only 只供参考 : @5 _) Q: Y% j# r! w q$ }
FIO Free In and Out 不包括装卸费 8 z4 U8 d1 t8 f, t* h3 s% O) B
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 $ A- q+ T, f1 c( k$ d4 S
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 6 }& e) B& Z1 C
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 4 F$ Q6 Z1 x/ I3 x3 f
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
8 h. ?5 K2 L; D; B7 v& D8 g: v5 MFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ( m! q3 c) a8 L- Z" P& W' j/ N! l
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 5 B- O4 Q9 m' G- M) M$ l9 E. ~ ?
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
% H% `% m' Y( S$ [; K6 g5 wFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ' u. y% Y; q, B* M! G( k; K: f0 r
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 ; b( t3 ]1 E% }- T
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 t# E% X0 b9 E7 d1 x4 ]* h
FL Fixed Load 固定截荷
3 R& [2 ?" \1 N7 O5 i1 q8 F, DFL Flow Limited 流量限制
X" j2 @& M+ S _: bFL Full Load 满负荷 & T% @4 x# k8 @* Y d7 T: h
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
2 i3 {8 V( S, y9 r8 q( wFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
|/ H, a+ {7 c. o% k$ @FM Field Manual 现场手册 : C3 R, r7 U M9 W- ^
FM Field Modification 现场修正,现场更改
* B# j" D8 |" k% T2 r- aFM Frequency Modulation 调频 7 s$ V2 I' ^. Y9 I3 h" [) ]
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
& @" Q1 `& ^% b! |6 {! s) sFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 7 V7 J4 n$ i( g$ c" W& \' J
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
0 Y" }+ c. c% r! O2 c0 |* [3 zFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 . m, f% ?1 |$ X
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 $ [3 w) r: w: `" j: m
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
& H- {3 n+ k9 s, G- HFnt Front 前
1 A/ b b! q8 G& q! \( E& eFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 * m+ l- y. X4 _( i z$ r
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 6 }3 n; V* R$ j8 ?' r/ c0 ] r9 g
FO Firing Order 点火顺序 % y$ d& G( |/ v) _/ f6 @0 O
FO Fuel Oil 燃油
9 ?- c$ h- |$ J# N, A. L: n( E3 TFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 ! s4 U: ^+ ^; b$ e% n. e1 O
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
) D! F% j- Q5 {( E/ [ L/ z! d1 \FOR Fuel Oil Return 回油管
" m5 T/ ?3 ~, V: @9 }' ~1 G% k uFP Fuel Pump 燃油泵 2 F$ H8 ^+ ~1 Q: A% b. m
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
5 K* T' H: v, q" ZFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
" F9 l! E+ }$ j0 n5 |7 U, RFP Feed Pump 供给泵,供油泵
) X# N6 x2 z" O# ]+ WFP Flash Point 闪点
X4 ]( l, V. M/ g# h# @FP Fire Proof 耐火的,防火的 % ~' g! @# `8 v p0 ~9 V
FP Foot-Pound 英尺磅
5 H$ P' J3 g' K& O$ `1 k2 P) SFP Freezing Point 冰点,凝固点 1 J& A4 s* j2 C. i$ Q% ?& K
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ) A% q, B+ n1 |0 m* V) p9 V
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
+ u7 Q9 ~: u7 ? [) |" kFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
+ A! p) F6 ]& |FP Fixed Price 固定价格
3 N, Y3 j4 @/ n" l7 B, VFP Fully Paid 全部付讫 . b8 C% l2 ]; W) B4 a
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 2 z( I$ Y# K# C7 @1 O
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 : p3 k& I9 U5 W- E' \8 y
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
( g! a! u. o; |/ rFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
9 U7 u. F3 d; `% JFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 9 w* S( K6 Y" ~2 `1 _2 i! M
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术( c$ G/ v6 i1 R9 E+ w4 C0 m, O& d
FR Fuel Return 燃油回流
) o% Q3 `+ c# ]% h: \+ u( U3 VFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 + L+ E4 R: Y j) s" ]/ p
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 9 t9 G: y7 c. `
FR Failure Rate 平均故障率 . Y9 v$ k. S7 y
FR Field Rheostat 励磁变阻器
; A) J$ K9 H* J( ?4 C% GFR Flash Ranging 光测
! k B+ \% X$ l# A0 r" DFR Frequency Response 频率响应 ' G4 f! B1 g& P) |
Freq Frequency 频率 3 [, T& r" o* d4 h5 y* F
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
" h, q7 ~7 r7 PFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 : n9 V7 P0 |1 K D" [
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
+ g ]/ x5 L$ {% oFRP Fuel Return Pipe 回油管
l d# ~) E- H% d% fFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
! S ~# e6 o4 B3 qFrwd Forward 向前的 " l2 J, V, O' X, l0 U6 U! t
FS Forward Spark 提前点火
" e3 s& R8 |& s. XFS Fuel Separator 燃油隔板
% k0 ~/ P3 B/ p. q5 A K2 lFS Factor of Safety 安全系数 * W2 m: m T2 ~1 D5 M
FS Feasible Study 可行性研究
! B5 P1 T( |+ pFS Field Service 野战勤务
* B3 B& m2 c0 u" Q6 j6 G9 ]3 O, OFS Fire Switch (发动机)起动开关 2 Y2 ~2 I8 m" n5 P
FS Freight Supply 货物供应 . @, Q/ z m( | |0 v
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 + u8 e7 P) P" `5 K5 `& t) w9 V5 Q
FT Field Test 现场试验.野外试验
% \+ B+ ^" ]9 N0 Y% BFT Firing Temperature 点火温度,着火点 - z5 S [! X4 O
FT Fuel Tanking 燃料装罐
# O) ?# Q9 u8 N, ^ ?5 [& O# Q+ GFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ) ?- {% X, n h* A3 J0 t! z* V4 [
FT Functional Test 功能试验
+ H: C t" Y5 j Y: a' kFT Foot 英尺
: ^, F+ l& L0 F6 e$ K kFT Full Throttle 节气门全开 , r, @" y6 f7 L+ c
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 ( R# G; I0 l% R0 O2 O3 G( t% n/ M, t
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
0 \+ u8 F7 m. V& y2 D0 gFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 2 J) t& P) p0 Q9 }
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
# c. F' S, Z' W1 y' N2 gFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
: k% b- z# _0 v! A6 {7 `6 SFunc Function 功能 - _* B8 k' o9 G! I
Fus Fusible 易熔丝 $ F: |% y0 C+ w% `
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
$ d: J5 Q8 {$ r. G' _4 [6 hFV Force Variation 强迫震动 ! S Y2 V- _. \& X2 F+ N0 z& L
FV Front View 正面.前视图 * p* K0 V- f) p6 S$ J, W, j# O' i. w
FV Fuel Valve 燃油阀 4 x8 b$ M+ H/ _$ o) ]& r" e0 H( f
FV Folio Verso 在本页反面
- a" N1 ]7 Z8 ~% W: D) q& G# bFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 9 E) c* d/ z" y+ J) e) r
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 7 u& E8 Y2 R4 C- K$ B3 s
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; P O; J" Y7 a" u4 r' @% oFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
/ @2 S. Q3 O! m4 ]FWU Fully Warmed-Up 完全预热 - ~+ ^$ w% K7 c t' ~
8.
& E/ ]* a% }5 E8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
: T6 Y" g2 E& Y- Y1 DG Center of Gravity 重心 4 s5 k( t+ R8 p( m# z0 v) k
G Generator 发电机.发生器 6 t* V& I. X6 H: H7 i
G Ground 地,接地
- h' {. m9 e" a8 \4 q% R$ pG Acceleration of Gravity 重力加速度 % w/ n% P: @6 U0 M2 p( k
G Gas 气体.煤气.燃气
6 ? F1 B: @7 d {# x. W4 sG General 一般的.总则
( y6 G& s8 d$ T. LGA General Arrangement 安装图.总图
6 m5 l& O* a; WGA General Average 平均值 3 |9 ]4 `8 l6 S- N$ Z
Ga Gauge 量具.量计,仪表
- B: D A8 u* ~9 K1 X. q$ Q, aGAL Gallon 加仑 # h/ w a6 e& C
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 8 p" {+ f0 \1 ^' I! ^+ b) m3 L
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ! d1 s# W$ I2 @6 r, a
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
9 R. A2 T: f7 e' K2 |3 @/ j! vGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 8 ~( W4 v( _8 a
GC Gravity Center 重心
# V* f Q9 `9 \6 s u+ hGC Gas Chromatography 气相色谱法 : |! j2 P1 p& P7 |
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / `9 m% q: t6 \' A r$ o6 N
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
3 d( Z5 p& C+ _/ D) I: lGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 6 C; `# {$ A% q# R" |2 F9 c
GDS Goods 货物.商品
' r+ K7 e3 ~& n8 tGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 " [" v2 o) R2 d# p
Gen Generator 发电机 % P/ \4 z0 `' z9 T
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
2 i8 |; M8 B# ]6 @4 FGG Gas Generator 气体发生器
, Y6 j1 W, F4 B6 {2 W5 S- V9 DGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
% g& j4 R4 J, K* t6 C q; w/ C* m; [GL Grand Luxurious 豪华车 2 X8 x1 t# |# [$ m* W3 z1 O
GM Gram 克 ; {6 q* b, T: `7 j. B
GM General Manager 总经理 3 K+ y6 w0 @, S! R6 Q) E( a6 d
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" D7 h' E5 I2 O/ C; L6 m( J7 D# MGM Governor Motor 调速机用电动机 3 S* H" q; |1 a X; b% \
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 2 G) K+ |& J y& I! b
GM Geometric Mean 几何平均数 6 v7 e# @- b* \/ B4 k% ]
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 + ]) A# Q1 K$ _; Y$ _. M
GM Guided Missile 导弹 * P. Q! T. N+ q1 x3 S4 N6 d
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
6 }+ N7 t0 w4 L! c# DGMCVT General Motor*Continuously
% r/ D. [3 h! CVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ) K `; T C |
Gnd Ground 接地
/ ]: I4 g! `" A4 t: FGov Governor 调速器 ; q7 p8 w8 e9 s! a
GP General Purpose 一般用途的,通用的 : M4 M& ]' H2 w( x
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 8 {$ U* X) U! Q/ Y
GP Gear Ratio 传动比 8 {5 @8 o6 L9 G/ l7 @ z
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 2 c! s$ ?' r1 P Z7 ~. K, h. C
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 6 G9 r2 a0 I A5 q4 |& e
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 3 Z! E1 Y9 O6 O. C: E, {* s) V
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 2 N* F" A) m6 a" z+ d- \. \( o
GRN Green 绿色 # h' Q; z- F( }! r6 A. B: A8 X
GRY Gray 灰色
, P$ x9 z) E3 T1 b- t6 u1 B6 ]GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 7 K8 f, a; F$ I6 q: u+ ]) x
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
8 g* \4 B7 B, ]$ v& b9 l9 q/ `' e! vGSS Gear Select Switch 档位选择开关 8 g8 U; g! ~; \; G8 J# n
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
5 A! s1 w0 C% e" FGT Grand Touring Car 高速游览车 4 ^2 n, ^' U! w& P- M" j6 b- Y; |
GT Gas Turbine 燃气轮机 1 C& a1 J' y( M: \7 a& N1 {1 d
GT Grand Touring Car 跑车 " k5 U; o' c1 B6 r. a
GTW Gross Train Weight 列车总重 ' V% m0 @4 y) k" ?) n/ C5 x l
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 6 S3 o3 e B* W9 I+ G5 N
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 3 h% m$ j+ {" Q' h: f6 O2 I
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
' d) E( f' e2 KGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 & y' c9 y) X2 K+ g7 L6 r
GW Gross Weight 总重量 ; \0 M3 h5 G" }- ?; k8 p7 V- P
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 9 u* G8 x b B I0 z& z
H Hardness 硬度
9 o6 H! H! @/ T5 {2 B! EH Head 水头,落差
u6 R7 H0 h: T6 uH Height 高度 / x/ p9 B# H: i& ~& U! W( @/ e
H Henry 亨利(电感单位) 7 ^( g6 @$ M; R' v
H Hour 小时
, J# j o* d2 gH Hydrogen 氢 + ^3 i8 L* v$ J0 w0 A6 N- g
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 7 p6 }* m8 E& T/ m1 P: o6 O+ y
H.D. High Density 高浓度 ) V, \5 Q5 q" ]: j
H/D Headlight 大灯,头灯
' ~( l: Z; j, H4 j( ^9 ~H/D Heavy Duty 重负荷
; c" J" g: N! E3 \! ?H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
0 c% W$ g$ M' E& G tHA Hectare 公顷 & t4 S" @0 @" S/ y* M& c2 h8 a
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
) P1 P* t( u! X& I9 k4 VHA High Amplitude 高振幅 % S I1 X; g& J! x* \+ s5 t2 z
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 - J' w- y5 O% X' W' K9 o/ {
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 : e3 X6 S3 x6 @; h
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 . S" }( y/ a- T8 w$ U
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; G2 X5 q; x- y9 ~
HAI Heated Air Intake 热空气进气
0 C; i7 M( b ?8 W; YHarn Harness 线束
# J d# j7 `* Y- _ U# uHAS High Altitude System 高海拔系统
5 `# @- O& V* s9 F- `: z; r5 NHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 . j1 y8 F+ x7 _% g' o& v) ^% k" ]
Haz Hazard 紧急,危急
* {5 L2 {- m( h g, j3 q2 hHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 , F7 n/ E$ y# g5 H+ `
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
' ~3 t# K- ?% |" a PHCV Heat Control Valve 热控阀
0 @1 B, b# e$ S* Y+ Q4 C Q) U! HHCV Hot Control Valve 热控制阀 0 i' D; f0 B( Q2 u- L8 l& J8 ~
HD Heavy Duty 重负荷
# Q9 d# O! E1 u6 vHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
) F) q6 L' O, R2 y: E3 ^8 r9 s; [Assembly 加热器,除霜器及空调总成 : f1 E0 {7 K9 B' N, U
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 0 v4 M2 X% Q! ]' Y5 b. C
HDL Headlamp 大灯 ( i1 C: t9 l6 t2 G2 K
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
+ v8 v1 @& q7 E; T$ FHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 3 C. v7 n1 J; X; o
HDT Heat Distortion 热变形
% \4 s- `& J% U) BHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 / |* y2 ] M$ }% b
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
% q+ B# e- \# K/ V2 G5 kHead Lt Headlight 大灯
' e0 i' T3 F. [( H X( eHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
. D' o. t" F- b8 t. e( aHEF High-Energy Fuels 高能燃料 + f, E/ G9 j+ I5 B$ r" q3 B5 b6 _
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 0 z* X7 ?' }. Z3 Y
HEI High Energy Ignition 高能点火 # ^& Z" Z/ A3 n! p" {
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
* G8 B5 J: ]$ i2 A7 |. ~) Z4 AHEXCH Heat Exchanger 热交换器 / w) i2 ~+ A# m& M! X& Q1 ]
HF High Frequency 高频率 - a1 }" D* [; i7 F; |9 K" e
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 4 Y6 ^) T q5 ~ M# o" [: _
HFP High Fuel Pump 高压油泵
& E. A; D/ E }Hgt Height 高度 7 {) Z+ l3 ]% n3 X
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 8 O% C- n" ]: F/ m( @8 z
HHV High Heating value 高热值
' a* Z) a& E2 U7 X; `( qHI High Beam 远光(大灯)
& P0 i" E! i" qHi High 高
" L! K* s8 s" r& f2 F: d3 L( z& cHI ALT High Altitude 高海拔 ' q7 U3 ^! N% k
HI ALT High Altitude 高气层 # t0 K% V: H1 q. @6 Z: w
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
. C! X& N5 `" b: a' {7 l7 ]HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ! e M8 r' Y. G, I, _* H
Hi-Spd High Speed 高速 8 c) k& h; L9 j1 p4 I" L/ Y
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" i2 p& C( a. A& u% E# E7 }HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 v6 Y; O1 Y4 `- \% k/ T; M) L
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
; _( s8 U0 a( p' v1 u9 YHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
' ~, n" B& Q8 d& xHID High Intensity Discharge 氙气大灯: h* L Z$ W$ e: x# O
HL Head Light 前照灯 * [! d2 `& D7 Z" C3 Q5 N0 y
HL Hardening Liquid 淬火液 ) @, G" P2 j& w+ e" U
HL Horizontal Line 水平线
/ Z3 d1 z1 _% JHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ( |! a4 h# `, I; K1 c; h
HM Hydraulic Motor 液压马达
4 r+ w' P$ W( \# R- hHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
D9 M* V7 @+ X( D- }Device 高性能氧化硅晶体器件
$ ? e4 z* s' B e2 Q% sHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) : T2 a. g F, Z9 @: N- p! T: @
HO High Ouput 高输出
, t+ \% G. S- i% F F* ]HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 , u' ]5 e M. z1 f* Z; M3 v
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
+ ~1 E l2 H7 X! W" W9 Q) wHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 3 Z1 ~- {6 ?& d+ j' f+ k
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ) @6 _* \8 l* p, Y9 g
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ( U7 O( J& U# [& x6 V4 a
HP Horse Power 马力 * a+ ]/ h6 O6 P6 L, j
HP High Performance 高性能
8 f1 u, l3 I2 M3 {- FHP High Pressure 高压 6 G% H' k4 [- h8 _- w
HP Hydraulic Pump 液压泵 0 x* [. k0 b+ h n6 G
HP Harmonical Progression 调和级数
" |0 _7 K$ L! Q8 dHP High Pass 高通 ' d2 p7 u l5 u5 K& U
HP High Power 大功率
" d8 Z% K/ l( h0 P2 _# cHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, d& q4 w# {2 cHP Horizontal Parallax 水平视差 2 H" P$ _4 K/ }' _# Y
HP Horizontal Plane 水平面 8 A& R3 T3 r) Q; R$ Y! M
HP Hot Press 热压机
4 K9 ~1 j5 d" Q) m) ]HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 0 t, y4 r( H( M
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 * ]* h1 D& N2 ]; k8 f7 r8 l
HPR High Pressure Governor 高压调节器
# h7 F! s; r1 @ F+ s2 E, p4 e% yHPR Horse Power/Hour 马力小时
' G' B9 Q( @ X- f0 EHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 $ J: q9 c& D% D e# t% ~& C
HR Heart Rate 心跳速率
- {* U) S8 B& P3 mHrn. Horn 喇叭 4 o5 t( |$ x% i9 Q
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
0 d& ?# ?& C# T, H$ F, W8 S! d, jHS Helical Spring 螺旋弹簧
3 q5 q+ o5 o/ |HS High Speed 高速
5 x- r4 \0 r# T& x% aHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
3 p W# O8 Y" CHsg. Housing 外壳
3 U6 D* {2 A" ~* G" x5 E( V. hHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 3 m( y* M1 O' z* l5 r3 y, a
HSI High Speed Input 高速输入装置
4 c4 K1 o4 k' PHSO High Speed Output 高速输出装置
0 s0 i/ l% r' y3 c& _2 @% S. d! ]HSP High Swirl Port 强涡流进气口
; T4 p7 c; F n6 eHT High Temperature 高温 : F; l4 a. o% z( L9 j+ V% w
HT High Tension 高压
! _/ ^. i. F2 O2 ]8 w5 L$ o# PHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
( @9 U! C$ Z R1 F9 v( JHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
4 H' ^3 B z: [6 wHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
) \& o1 ?0 W# NHTR Heater 加热器,暖气机 4 n( d' S1 M$ ?; ~
HTR Heavy Truck 重型卡车
( y' ]9 t' m* O- LHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
4 z4 v& _* U2 l wHVAC Heating, Ventilation and Air 8 F0 F7 z! d8 d
Conditioning 暖气通风及空调 ' n; D9 s3 p/ u3 G1 I
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ( i. {; v( Z5 c/ b5 F5 ^2 w
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
9 _4 t4 t& |# N! L6 ~' e3 D' e- qHW Half-Wave 半波 ' \& Y, O( f; u( M% u" |" J/ z
HW Head Wind 顶风,逆风
: J5 W( ^6 Z: K. {HW Herewith 附上,用同法 $ i/ l' ~+ ]* T; j& G
HW Hot Water 热水 3 X& S1 w8 f9 |4 ^2 B
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
+ y2 R; K6 M, Y9 U% w. K8 K9 J9 IHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 5 @; Y" d9 x/ O5 w7 m$ i- z" C
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
5 c F7 J) `7 T/ u- \HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
" t; f! @# M6 XHWY Highway 公路
) F4 G' W7 U/ H% m$ j V( \/ DHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
$ p& y H2 T% [Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
]3 h' {6 Q8 a- g3 ?HZ Hertz 赫兹 / C. c: K" f3 R
9. ' K2 v/ ]7 q0 L8 G: E3 y1 {
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
& L# q( r1 M$ ?% \5 k- a) kI *Intension *Intermediate *强度 *中间
) b8 \3 q% W/ P+ x; oI-LE In-Line Engine 直列式发动机 ! o+ |' x. `: _. n4 i
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
- g9 ]. K/ Q' g5 gI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 : o. L2 {8 x8 }$ g% T
I.D Inside Diameter 内径
" W/ U5 ?, \& VI.T. Ignition Timing 点火正时 9 {1 t- a$ {- {, ^" Y: s# g0 ?+ {
I/O Input/Output 输入/输出
3 a/ x( N# n4 l& ]I/P Instrument Panel 仪表板
; Q# P% o H. r- Y! i2 MIA Input Axis 输入轴 & }0 q1 ~/ V' Z/ g9 e# Q
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 # }9 f' ~- h1 X1 D! z
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
; h/ s1 d+ X0 V$ nIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ ^0 F1 b3 W% o( c/ u7 L. gIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
j# T8 ]: s! X! k. D$ IIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
5 R9 P5 J' a! k4 n" cIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 4 W) W c9 U, q! A% e
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 7 L2 D: N- l/ N6 ]( Y
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
" T! M( h" L; xIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
) H8 e( F' r! u Z8 R. s& k) m# kIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 / p0 C& J4 ^7 G0 }& v% R& N
IC Idle Compensator 怠速补偿器
8 S( D( x' h* o! c* K$ G6 iIC Integrated Circuit 集成电路
+ }3 A' j( x+ T O5 eIC Ignition Control 点火控制
: b3 m# I. O9 }4 J; ~IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 6 Z# o- ]8 t9 a4 q. l
IC Intermediate Circuit 中间电路
" q8 a7 I" R6 g9 V: ]0 ?IC Internal Connection 内部连接 6 g3 v( ^0 l0 t2 \5 }
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
i$ M) E: z" [) o- j/ D5 ZIC Interal Combustion Engine 内燃机 % X6 D* o5 i( Z/ r; C
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 : |) c& J$ }5 |/ v# V4 z
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* S$ |2 k# K9 A0 c: B0 U* WICE Internal Combustion Engine 内燃机
) p1 R( @. }! D* ~" gICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 % [- ^' R/ G7 ?1 S; U
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
9 `3 J% H- M5 U6 [6 wICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
1 }7 \& H) C* b9 X! ZICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
4 Q. i @& {! sID Identification 辨识
P5 y4 l7 z! z" dID Inside Diameter 内径
6 \- R0 g9 j+ X2 _9 E* p. x# }ID Identification Inside Diameter 识别内径 ) y- _4 g8 l" \5 }7 R7 S) F
ID Inducted Draft 导流通风 , w3 o4 i4 f' L3 p' t% v9 P$ ?/ ]9 [
ID Intelligence Division 情报部门
6 S* E- t6 g3 e. U+ ^/ N ?1 bID Item Description 项目说明 . s$ W/ k% i9 t& k% z1 C
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
6 G9 ~2 [$ K) q8 g0 e4 C9 W8 xIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 , w! y! P7 Z6 } ]0 ^2 p$ ?, z
IDI Indirect Injection 间接喷射 ) I$ {$ z( }+ w) D+ H4 i0 l1 {7 S
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
& u$ l K& ~" i; V% NIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 % ^$ u. S5 {; z3 x+ G1 C% @- x
IE Index Error 指标误差,系数误差 9 q. L# f) r0 y
IE Industrial Egineering 工业管理学
1 _9 Z1 J' C s7 l( D6 z) MIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
/ m' k4 ^ B8 f: T$ ~ iIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
+ b5 Z% T8 j3 ~( cIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 / D: ~0 c9 @; l. R/ v
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ' C& Q! C# U# H$ w
IF Intermediate Frequency 中间频率
# B/ F( [1 A3 j X2 M6 }1 E6 ZIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
5 b: I/ L" ~; q# n* P* \8 O4 MIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" N9 V9 s$ f) Q! o1 {0 r% N" ?/ y$ pIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
/ n# Y" L6 v9 S8 T$ {- nIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 2 P: G; E; n+ }* N' P) r/ _
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
1 p. p7 L6 O0 T+ t8 u4 B+ X: Q7 cIGN Ignition 点火
9 @% k- B2 Q5 r4 Z* lIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 / @- `8 n" R$ z9 O% a& j9 v# ?
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 . w! u5 R: T o% I. }. s. S! Z
IGSW Igntion Switch 点火开关 4 H9 i6 j6 t# h$ g) o$ M L
IGT Igniter 点火器 ( h% {: m, J5 V! b5 q: V8 f7 W2 r1 S
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 4 A4 R8 N3 i8 b ?2 ?( u) j
IHP Indicated Horse Power 指示马力
! Z7 z7 h6 W3 R' X, d0 bIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 : u% q/ Q" ^4 x; X+ i
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
2 a, h( y, l3 e2 ^ n& CILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
7 o6 ] [# g" p* |ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 2 D1 @# E) ?6 `4 U0 d
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 / x; a" Y7 Y3 l3 \" a; a. ?) X
Illum Illumination 照明,点亮 , A3 r5 W; t" B; V# P* Z M
IM Impulse Modulation 脉冲调制
/ \$ [% O. r9 P% ]IM Induction Motor 感应电动机 ' G9 p6 L5 c' V
IM Inspection Manual 检验手册 ' q/ _2 e2 c) h" Q7 }
IM Index Manual 索引手册 # L) c5 u3 u' d% k4 M. N, M
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
: n2 ^" O0 L& D1 lIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 : c& f C* r! Y. n j3 d" g7 r% W
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 7 _! e+ L) w# l- r
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 2 J: p' l, K8 }* d
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 : ~" P* M$ t+ ?# O/ [
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
2 E9 g" }; S8 iIMP Impact 冲击,碰撞 9 P. W7 e/ W7 n
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 2 T; ~, n8 r4 F5 X
IMP Impulse 冲击,脉冲
( h% w1 ]7 e: RIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
* ~% N4 v) f. s1 H: X. J2 m, XIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
4 w' t1 Y% s7 V- CIMS Ignition Module Select 点火模组选择 . E" X+ s8 M1 T$ h: W
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 / V2 T( c; J% o1 S/ f
In Inch or Inches 英寸 2 t# k5 D3 V$ s( u3 p% A& I
In Input 输入
) D$ R) D3 i, {% v2 r; `# NIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
+ Y2 B4 C4 ~2 n2 d- @5 r1 MIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 7 Q: A2 S$ F- b
INC Intake Close 进气阀
c! w8 ]; w. x- h/ \; }INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 O+ |' _: K( m" d W" n
INC Incorporated 合并的 1 X0 q9 ^5 B6 |/ O
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
& A+ p: e% u6 d9 }INC Increase 增加,增大.增量 5 H* ] S- S. m
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
! k4 h( o* l6 j0 `Incand Incandescent 发光
" C! o& f' i) @ind Indicator 指示器 " Q9 k8 P( V- `& ~( @$ m; d
Infl Inflate 膨胀,充气
% ]/ j u' _8 t' I+ QINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
6 [: a& T# f8 r# @, _0 |% l0 BINFL. Inflate 打气, 充气 5 k! u& z* X- P3 n
Info Information 讯息,资料
. H! y& p, T+ bIng Ignition 点火 2 v3 ^- s X, G/ `6 ?/ c; Y
Inhib. Inhibitor 抑制器 + L/ ^1 S+ p3 t; V* s* r+ s
INJ Injector 喷油嘴 & L$ n9 y: r' ^0 Z
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
. J0 V; L1 y WINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
9 w t; M, i6 O G3 MINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* e8 w$ A9 R* x$ d3 r a* HINO Intake Open 进气开 / u7 L! d8 U1 `
Inp Input 输入
4 u" X* ^! v! ]/ ]1 [ Q! I3 A( o9 o+ yInst Instrument 仪器,仪表板
! d& @( p7 O+ NInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 - L2 X2 b+ Y) T- e
Int Interior 内部
7 b1 ?, m' f! L+ y8 {$ k- W HInterm Intermittent 间歇的 - P6 ]# u: @" ^0 ~3 W& t* ?3 {
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 1 X- v8 ?3 O* K. F' L; N! H+ p
Intgrtn Integration 调整(积分)
2 Y* u; f1 a2 E& @% V( F0 ?+ K* [Intrpt Interrupt 中断
4 m- Z" y% |4 l- D, e, UINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 / l: s# r3 @6 z$ i! j- Y+ h
Invrtr Inverter 转换器,变压器 % Z, s7 y- ]# q9 o# Z( F# t
IO Intake Valve Opens 进气门开启
# ~9 ?, N4 T7 S ]/ b( vIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 3 @ y; Y! o. j/ O3 u F) m c
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 5 d2 l/ e- f' }' i
IP Instrument Panel 仪表板 7 i# A1 z8 w& q# I& o
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
; O) o! ~9 Z/ H1 T" ^* C0 r& MIP Induction Period 吸气过程,吸气期 + I. ~1 J0 z$ e7 M
IP Initial Point 初始点
! A( I3 @: `# d$ q7 ], E; Y G2 kIP Inside Primary 初级线圈的内端 ; o- J" V3 b5 R4 w2 G) N
IP Intersecting Point 交点,转角点
5 _# q7 b1 R7 b+ Q; o' G; AIP Initial Phase 初始相位
- I: N( ~$ `8 I+ |+ ?IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
/ j7 ?( f# e! K* R1 q: Z; k, q9 _IP Iron Pipe 铁管
$ u. S) S7 K4 \4 Z6 l1 dIP Indicated Power 指示功率 4 c% U& C: z7 ~" ?
IP Instument Panel 仪表板 , J* ^" _5 I4 m
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 % q" x2 a1 ]0 b0 i! x6 ~
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 8 F$ Q7 x# P8 c( s! \
IR Infrared 红外线的
2 g) E3 W9 Y$ sIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 2 \! `/ _2 e: K) B' K; P
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 0 Q. m1 X4 w) m
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ' a& r3 N% B; K- Z3 Z* j
IS Idle Switch 怠速开关
. \; z" E8 z t. T& u( R1 XIS Independent Suspension 独立悬挂 6 c0 s6 U4 F8 f5 w% M8 @
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
8 w7 W* _6 b7 H3 z% FISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
( I5 m+ U; R7 i2 {+ DISC Idle Speed Control 怠速控制 0 w) V5 }! }$ E& g; Y
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 6 g# u. X" h3 v* m, J1 X+ C
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
2 j5 s: R& i9 H4 V/ oISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
4 r7 V4 B8 M- W! D: IISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 " E, X' e* `: a) q
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
! k. k. v4 A" E* @, y1 dISC F/R Idle Speed Control DC Motor . j* @. c w4 j4 u( W
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 9 O- o& U$ d P" m, f1 i
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
4 K- H( r( g3 U; k2 h. Z$ b6 N* SISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
2 R# k+ z: z2 ], {ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 " F4 J. l" b# P6 T
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 7 |1 K; ~9 K& r
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 5 ?2 I9 S; a) T$ \3 U! u& ]( F
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 9 s! C8 [& P ~+ u( r" ?' t
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 : S( ^- X4 b- i6 t v
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
% ^8 r1 u1 d1 n, {& ~+ zISO International Standards Organization 国际标准协会
+ T* p, w* h4 `& i' @ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
/ v D( m0 ?; qISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
' J9 b( J- v/ t3 Z. iISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 6 O# A& c; ~8 L! o
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
0 T* \+ @: @7 m) W' W% |4 ~" `& p/ O4 ZITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
6 D1 D2 ~4 b) ^# x! yITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
7 m$ s" B: l8 H7 U$ T$ p( _ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
9 v8 X: `" p/ r0 ^7 n' j0 ^ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 : K8 @* y! |4 f9 d- u
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
4 x4 N2 C* r+ v* F* ?IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 % N$ m8 d) T0 _: E
IVO Inlet Valve Open 进气门开 0 q3 F" h( F2 `. k+ Z7 j6 k- z
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 6 v7 p1 E0 X% [) [7 U% n9 |
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 * S5 V0 V! b# K5 C' Z9 ^- T! @
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 , F6 _: X, G( h8 g4 \- S( L5 y! O
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
. P7 ?9 Z' A' p, p+ X/ dIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 8 X/ M0 s5 Y {7 L
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
( }# B# |* F. T* x2 N. UIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
) w; Z" U+ X, m7 ^( R b* x1 PIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
0 y# j8 m5 H2 z4 q. |7 M1 S1 W$ h10. ( z; G% q& n! z5 V& X+ @
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
6 d+ S. c; |" P' ^) g; FJ Joule 焦耳 % h7 x- r3 P9 V+ G5 u3 M& A/ u$ O
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
`, h: f4 C2 G9 I9 m3 `" B! h' LJ/B Junction Block 接线盒
' ~, u. l2 `9 NJ/B Junction Box 连接盒
' E7 }) ~8 X0 ` g0 K$ qJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
s" k: a" _* @$ B" ]: W* sJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 + _! o5 q: W2 p& C$ @
JAMA Japan Automotive Manufacturers : l# s: j" C* [! }. A* G
Association inc 日 本汽车制造厂协会 ! P, z- T& v/ J" c
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 * o9 y! l c6 Q! k
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
! a5 _/ E1 D8 E+ J4 m- i1 x1 m- i( BJAS Jet Air System 喷射空气系统 ) ` L9 ]1 e$ F y. j9 z, C) w3 U
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
L+ U3 b- B/ F1 `" zJATMA the Japan Automobile Tire
5 k7 a; ~0 R* f1 s. y8 K9 SManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 r1 N! M4 |4 m7 ]) M
JD Judging Distance 目测距离
a8 v7 `4 P$ _3 h3 r$ LJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
1 y! D+ @1 a, G9 w8 LJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
, ]3 P6 ^" e; g% F- ~; u1 BJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 & o2 M% R% s( P1 x
Jmpr. Jumper 跨线
: m5 B: C, m& D! Y3 e6 h, BJSME Japanese Society of Mechanical
# V) y* N0 I2 j4 i2 x1 GEngineers 日 本机械工程师学会
. }- \1 M2 M" d8 Y' LJunc Junction 连接
# J4 M) n {: C( ~" K3 {0 D; vJW Jacket of Water 水套 * o2 A. P% D% N; D/ [7 @, P
JK
1 A9 O. s8 {5 a" v: |/ vK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
, u0 I# g1 a2 @! ]K-B Keyboard 键盘 # Y0 J5 f. w# G. T# e
K.R. Knock Rating 爆震率
( |1 i$ W5 L) z* S$ X T$ Xk/ohms 1000 Ohms 千欧
1 x6 K$ P% R7 m0 hKA Kiloamper 千安培
" W; B$ N( T/ i9 h. h8 V5 KKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 4 I4 \3 D& W; s
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) % z c4 i0 Q( H4 u
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 1 k& E4 s! w z% @' ~
KC Kilocycle 千周,千赫 0 {) v( u' N; @7 ~" u
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
& G) v& K! j, a, X: }4 _# IKCS Knock Control System 爆震控制系统 0 H7 z+ O. N: x4 y4 G2 z; Z$ w
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 . |1 i( t. U3 [! V) b+ R2 y
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
& ~ q; s2 I" Y4 d2 f1 cKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
- k4 |) j7 M/ KKEYPWR Key Power 主要电源 . U- f! }& Q8 `4 G+ Y+ ^
kg Kilograms 公斤
/ C; l7 a' C, j" u& `7 ^/ \kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 4 k! @2 ?. Z/ f7 X0 z' h( u5 ~; z
KI Knoch Input 爆震输入装置
3 Y$ _4 _3 l9 T( I* |KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 0 k3 X9 e/ r- m* t0 ?; }* B3 U: X
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 " Z7 X; X2 B2 ^1 b
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 - U+ K y* e. A
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 0 N/ p% }3 N4 n6 d( x+ Z% N
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 % U* L( j: _! O3 Z* c: C/ w
KNK Knock Sensor 爆震传感器 . C4 T6 _* G) D5 l
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 / q" C' ^+ Y# U
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) : `+ @7 `9 p+ @! D
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
) o! I: z ~0 s8 a! GKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
9 q8 y% K7 j" e( qKRA Kilopascals 千巴斯卡
& A8 I; ?# W* W5 H! Q8 OKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 6 F1 D& } U. l% s: F! b
KS Knock Sensor 爆震传感器
2 }' f: i* q. ~5 Z% Y* v8 E4 UKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 , }- I! G% ]8 Q* ~: `
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ) j" ~6 a) ?/ p/ }: A) E$ m* A
KV Kiolvolts 千伏
$ A! v7 A3 M+ N$ E5 }8 _KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 , `1 h' h5 Z4 x- C) y
KW Kilo-Watt 千瓦
; c/ u: Y' f9 F/ L" X2 T% R* J! ? , M, F: k# V9 b3 Z
* H4 S- [, O& O; T0 W# x4 t
小破孩子 2008-03-29 15:11 % G6 Z& V2 \0 J% u- g
L
9 |9 O3 j$ N _ X! {& V( m0 LL Liter 升 2 t% h( x# r) |, Q
L L-head engine L型头发动机
8 b( c9 h% b, `" K/ EL L-jetronic L型喷射系统
7 Y% u9 `! _& GL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 4 F+ G- {. L$ M4 ?+ p
L Fnt Left Front 左前
8 }; i$ @- k/ o; ]& W' T+ CL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 1 _& \3 {1 ~) O% ~
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 8 S% W% X1 o. Y: a
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
3 t3 M4 }" w' a# S! _L-R Left-Right 左--右
2 g2 s3 Y2 q0 lL.Fnt. Left Front 左前
* C7 `; d6 L: r+ rL.O. Lubrication Oil 润滑油 * F! `: b7 J6 J2 e0 N+ N( x- }
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 0 t+ ]( M- M0 n [' B/ {) X0 s( K9 q. |
L/D Light Duty 轻负荷
9 _" o" e4 o! U1 ]/ ML4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
1 B, H) I& @, z! a jL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 * N- R( ~ N! ~/ f: S1 b
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
. H Y; L6 T5 a6 I2 eLat Latched 门锁
2 t7 c$ N! i* ^# K& e+ q" L! l, OLB Pound 磅 : U' ^7 }% w; I' r( B A' @
LB Lifeboat 救生艇,救生船 3 C3 D) M5 j( V
LB Light Bracket 轻型托架
) Y0 s" g+ J' d+ ALB Line Busy (电话)占线 ! A( g. R% y" ]' q% b
LB Local Battery 本机电池
: ~& i# X+ ~# ?8 v+ ILB.FT. Pound Feet 磅尺 ' ~ O9 D; K% H; O* i" p* d
LB.IN. Pound Inch 磅寸
2 u6 [" y! X. Z+ FLbs. Pounds 磅 / @: b0 W, }; T+ L1 k1 ?* T( N3 y
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 8 `9 D- N: L% |5 G. V
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
2 R3 f g# Y% H5 ULCL Local 局部的,当地的,本机的 ( d0 u" U& ^2 j- |: W P/ G
LCL Lower Contor Limit 控制下限
2 t& J* p/ ?& l! `! HLCR Low Compression Ratio 低压缩比
& w0 h- U; A. v }LCV Load Control Valve 负载控制阀
+ @4 J2 R1 E0 ?6 Y: \LDC Lower Dead Center 下止点 1 M; j% I. S9 e8 t6 u; e P" b6 n
LDC Long Distance Call 长途通话
. n2 S5 Z& _" fLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
1 x- W; m/ `' h/ v# dLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
; G% R% B+ D- u9 L8 e2 gLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
1 g3 z% s z$ I2 G) E1 ?0 {LED Light Emitting Diode 发光二极管 ( m8 \/ G; p i! W9 s
LF Left Front 左前 0 H) F+ q; k2 M; K z- Y# V
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
2 p- O$ L$ D% R5 m, y2 W* ULFT Left 左 _3 L6 K' P b' X
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
6 S; h% ?! `. h8 T- @" g- H; YLftgte. Liftgate 尾门,第五门 % @" W9 a* N5 f0 Y
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
* `: q4 U& W# o, Z4 b: lLGP Low Ground Pressure 低对地压力
; D5 P$ o v: n1 |LH Left-hand 左手,左侧
: B" y2 h) o; v% ^4 j# x, ^LH Latent Heat 潜热
s5 m5 ^: Y% L$ F# t& j; RLH Liquid Hydrogen 液态氢
/ G2 _" R7 e0 b- I+ [, X) J, CLH Lower Half 下半部 5 M+ f a. O8 z; B$ y8 @
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. @" U/ m3 O( f, t: a tLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
8 q+ \9 w B+ ]4 I1 P4 U/ |6 wLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
. F' y; x0 u! ~) Z1 cLHV Lower Heat value 低热值
' G% e0 S3 J1 N4 `/ l7 sLic License 牌照
5 n& l1 S7 q: ~9 G" u1 ILIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 3 Y3 {" B5 ^2 B) Z
LIM Limit 极限 ! }/ ?: T( H- z* g
LIM Limiter 限制器,限幅器 ! l3 N" V/ p/ {5 u+ l" p" D) {+ {3 {
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
" g8 T0 P3 y# J3 u1 uLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
9 p' ^" ]1 w# Z. {; [/ n" y7 WLk Lock 锁 , O- i8 [7 c, t6 h9 l" Y
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
: E6 W- C$ G. lLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
) _! X! I7 |, @2 I, R, @LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ! H5 K% A7 \' o/ C3 W" E* u/ q
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ! r. A K z$ S, E
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
; c9 s& F3 S( z- l# FLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 $ b; k- a6 |; {7 O3 ?/ ?
LO Low (AT车)低速位置 / a9 d4 a' \/ s1 B( L: u$ B
Lo Low 低 * W3 F! | l: H3 e* Z. L# j) P
LOA Length Overall 全长,总长 9 E8 l# ]0 @3 n+ L. ~( C4 I$ s5 ~
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
' {$ `5 C& i+ y% b* rLP Low Pressure 低压
& o' |: `& p0 O) z; [0 R3 t; QLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
: \' ]; L P* r" QLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ; Z+ ]+ k, D$ L2 m( J
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ; {% J. V$ ^3 `' m5 Q3 e) E( y
Lps Lamps 灯 # D! K R0 I( Q' M
LR Left Rear 左后 3 l7 V, E! I; F6 x5 S5 p7 f, ^0 ?% }
LR Light Duty 轻型 % P! M; [& W- v7 S- C/ \3 { [
LRO Lateral Runout 侧偏摆 % z# w& y3 s# a. ~
LS Low Speed 低速 5 N# L9 D: V, a' i( [4 |
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
* e- w3 ~0 [# @2 h% x- cLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
$ F/ s$ x) L3 _, M; q6 FLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
3 Z! q/ t; i% M. n& eLSO Low Speed Output 低速输出装置
P8 p- ^$ o2 E7 z/ R* C$ [+ i6 NLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 . Y I- `- m7 w" w5 W4 s+ w
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
+ L% r* x2 ^8 e% b( M: u+ s. BLt Light 灯 " Q9 ^( c1 _0 t
LT BL Light Blue 浅蓝色
5 ^, |3 |" G2 W' w) a6 iLT GRN Light Green 浅绿色 2 W% l) o! j7 [+ `$ A! y9 k$ ]
LT(S) Light(s) 灯 ( J4 \5 ^$ q5 [3 r5 Z, G
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ! }# k! [$ I2 }& M3 v
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ; z1 _; ?* j; m/ B6 Y; G
Ltr Lighter 灯光,点烟器
. Y4 k$ T% | @% V p1 Y5 t% ILtr Limiter 限制器
" R: n9 P% _6 c* h: nLug :Luggage 行李箱
4 ?7 n! }1 p6 a# cLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
% {, W. V M+ k; \# G! ^LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 $ m$ D, I" {# j+ h5 B
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
* M) y# \ d! I/ C5 U$ MLvl Level 水平 i) V8 H9 o q+ ]8 @2 r' r
LX Lux 亮度单位
% w% C ^2 f7 c* V% a1 R' ~11. $ |$ p' f7 T/ c' q/ P
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 9 H: J9 q o* Z% i+ N2 D
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
- P+ u) c2 d. ?7 o- o*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 % c! x k. p. Y- R3 t
M Mega 兆
6 f. ~2 @/ J4 D& BM Meter 米 ( ^" X4 f2 x! J, r- a( o3 c. P
M Milli 毫
$ L4 P/ E6 F: l! n. ?M Minute 分
1 {& J h) O5 {/ z, VM * Milliohm 百万欧姆 - e7 @8 K) B0 o6 A( { y. r
M. Mounted (车)载的
4 D* [ ?+ t2 k4 r; XM.. Mark 记号 % u; x% ?. @$ j# n" D7 O
M.. Mass 质量 . r/ j& i, C2 G9 W: i6 B
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
0 c% ?# L- _; i5 {1 UM. Mile 英里
Z9 ~! T2 s* `# O) I, NM. Motor 电动机 ! x3 ?% |. G/ K3 L( I
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 + C+ |3 U3 I' M7 D, Y
M.T Motor Traction 汽车牵引 9 l. o7 q2 ~8 n& L5 f/ H% {
M.T Motor Transport 汽车运输 0 J! o4 A% c) d
M/C Mixture Control 混合气控制器 & F; e5 {" @. L* D$ f3 I* R
M/C Manual Control 手控制 - x6 Z' j+ z/ @4 Q* F
M/T Manual Transmission 手动变速箱
) X; m. Z* D3 F. i- |3 wM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
5 Y* u+ j* V# R5 gMA Milliamps 毫安 ) F0 l+ D+ m4 L( q7 P
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 {4 D; d) j! M8 @2 Z6 ~- M, A
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 * t. S+ `4 ^1 P: h# K
MAC. Macadam 碎石路
" ` s8 O L/ j' M. eMAF Mass Air Flow 空气流量计 ) ?& L9 [# y6 M9 `% \' u
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
" v3 G% f/ [; ~& Y. PMAF Mass Air Flow 空气流量
. {- k# l) Q2 e V6 u' t8 U) GMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 U3 `6 V; j( u# o* t' a
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 # E3 y; h1 H% G( A( J
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 + {; f* Y$ `5 _5 O/ X1 ?. F
Mag Magnetic 磁性的,电磁
9 e- v+ B# w7 E) \+ ?$ T+ sMAG. Magneto 磁电机
) u5 S4 u7 n6 g' JMaint Maintenance 保养
- _; v) |& ]: O. w' oMAJ Major 大的 4 L' d9 {' l4 `$ w- n4 `
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 " [: f4 g. i. \) y+ Y- K
Man Manual 手动 6 G6 w0 r' r3 F1 |8 A8 F& a
Man Manifold 进气歧管 + Q. x6 P' q% P$ @/ I: x! d& y
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
1 H9 ~+ n5 r6 n/ J$ s& }. F nMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 / n4 Z: P/ B7 Y# [& s z& u
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
! g) q( O# G7 [4 s \MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
5 r4 t/ w4 i8 m. R3 P, Q" ^: j* dMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 $ A$ q& l( `4 }2 M+ q! O% a6 u$ d9 b/ X
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
5 b, Z- R t Q# _- b( YMARS Magnetic Electronic Automatic
% B0 I- [$ Q; A. e0 Y9 w) \5 TReservation System 电磁自动预售装置
3 i7 A) B1 Y( A) c U" n( tMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
+ T2 H% ?, L- J5 {! }: @, fMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 6 e& z/ q6 F2 f! W4 d
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
5 v" |* p, s7 L/ Q9 ~0 w) J( pMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. q% T! X* y2 ~& Y7 gMAX Maximum 最大(高)
8 o3 o0 s( _, q1 wMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
y( ?) a+ Y2 x! d4 AMB Motor Base 机座
% L" a" H# t2 c4 l) _MC Motorcar 汽车,轿车
% T, u1 D( m) D( Y# vMC Motorcycle 摩托车 ) J5 J0 R+ W- s `" [1 V. o
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 $ K/ }: F" k& q# e D& \
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ; Z3 D# E+ e v' e/ E2 \
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ; f- f3 h" M7 A, @
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) % f3 W, y# ]! @# x; J% i/ \
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
& l7 X4 \ o3 t7 uMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 + G+ `. v' X) z. J1 h
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
9 Z1 u# M8 t& j) {* r HMD Modulated Displacement 可变排气量 + X3 o# e8 I7 ~& Y
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 $ r) @8 U! j( A3 ]6 G" x
MECH Mechanical 机械的
( I8 X3 V: v8 J5 J, J+ R$ W3 v9 tMEM Memory 存储器
) ~3 [9 J8 X/ `& S$ [MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
7 D1 P( z" U' y4 jMem. Memory 内存 9 R! b! N& V9 a% D$ r
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
1 d2 t8 V" _% m3 oAssociation (美国)发动机与设备制造协会
. o/ N9 V* _) n5 f- J: R+ x( z- PMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
y% E* i% V' U1 d6 RMerc Mercury 水银
% d) @! L0 W& b9 k6 i! w4 p2 bMesg Message 讯息,资讯
/ j7 O" s* H' E* N* v8 |3 {Mess. Message 资讯,讯息
1 _8 ]. C0 n0 x% C4 NMF Medium Frequency 中波
4 \/ a) H. Y+ h% |; e- UMfd Microfarads 微法拉
6 r8 h0 i/ n/ D7 }' gMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ( }; U* k: ^* y& G" B* f
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 - X7 V4 ^# }% h- w2 f* V$ ?
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ! q" Y$ g$ L9 ]. z/ q' q8 G! J0 m
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 : u9 H" J6 G p: j( `& [% Z' B6 _
MG Machine Gun 机枪 % u8 d# E D4 I, R; o ]
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
% M5 T+ t; c2 YMI Mile 英里 5 V: K1 T! ^6 q* R
Mic Microphone 扩音器 $ Z" Q# K7 R$ j
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 " V! f& u/ n5 b: X4 e: S% ]
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 C! ^. `! q. K# A% Y
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 3 I. E* q D# ]. [1 ~) k
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 1 F4 m) W h- z+ t0 g- q' R
Mir Mirror 镜子 # F5 n3 t6 g1 |2 t6 I) j
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
0 S, ]; V* A* C& |MISAR Microprocessed Sensing and Automatic . ~9 j1 j$ i* t: K
Regulation 微电脑感测及自动调节
Z$ _7 u% d- l5 Q+ O3 H* dMixt. Mixture 混合气
: m$ }8 A( B8 a0 f9 v7 T+ s8 LMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
1 h; b% c- m, ^4 d( O) r0 dML Motor Light 轻负荷机油(API)
& u( S9 t# a9 D* N7 V$ ~MLP Manual Lever Position 手动杆位
. w4 ~8 h+ j9 VMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ! u" }; O! g8 a/ `! }# K4 P' X
MM Millimeters 毫米
5 c4 ]" M% E6 ~2 x! Y% K6 ZMM Motor Moderate 中负荷机油(API) 1 I) g1 y3 \; F5 _9 y
MM Millimeter 毫米
/ ~& M, ?' Z- G- f wMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ; S. x6 D$ n/ {# l* R) f, W
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 1 g8 Q5 a4 v ?) ?0 {( I5 a
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
* f w5 o$ @+ Z0 O( uMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 2 @ f' u6 o2 c
MN Minute 分
( N6 k5 V* \) ]Mod Module 模组
* L" t+ h! T I; eMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
) x9 B; K* g3 Y$ j/ nMon Monitor 监视,监听 " Z- O$ K- B( u% x; u/ v; @
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 2 K6 [* @/ E* m0 u
MPA Megapascal 兆帕
1 o5 w! h( x; L! H6 h0 `5 hMPC Manifold Pressure controlled Fuel " J( M% X2 i8 ]+ X/ d! J
Injection 歧管压力控制燃料喷射
. L1 U! L6 L: W7 SMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
5 R8 N h+ Z# \) j1 b6 UMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
- l: _7 }- a* O w6 vInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
I9 I6 t) ~6 J: h# S* aMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 + r* |0 w% _$ I7 e' t
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
6 U0 Z p9 I! ?/ z2 k/ [, MMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 , {- |- ~4 L+ N# K+ \
MPH Miles Per Hour 每小时英里 ! K2 d1 Y7 I7 j7 m' h4 L
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 " G4 F8 E4 b6 I+ t- r" W7 [9 N( O6 P
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 : T- u* W/ J" D# |
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
( f( S; b) z! g& H. y0 n9 q, gMS Mixture Strength 混合气浓度 1 I1 `4 B& ?1 m" b* Q n
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
" D$ G; o. j0 ZMSCD Multiple Spark Capacitor " K! s. X+ W6 |
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
, w5 |, L* N. [ i: \MT Manual Transmission 手动变速箱 1 n/ t1 m$ i1 j* E$ j- F
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
( \! I5 q! h, P& S9 R( DMTCL Motorcycle 摩托车
0 T9 `5 ?8 c DMTD Mounted 车载的,乘车的 + L/ L" O$ j; H, }8 ?1 o2 j
MTR Motorized 摩托化的 / |9 A, W% V9 y) x% T& B
Mtr Motor 汽车,马达 % I J) c8 k+ ^4 u
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
6 U) S m; |# K5 v a( f8 u+ [ AMTRCL Motorcycle 摩托车
) T2 n. ^/ R: p! u7 g1 @MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 : I9 l; A0 {, s j. j! S
MTRK Motor Truck 货车,卡车
! d" M& g5 h0 w! R2 tMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 " x2 E' t, s7 x1 p
MTZ Motorized 摩托化的
" C1 ~ J/ o, H/ E- R/ EMV Millivolts 毫伏 7 i- d* b% v3 Q' q' ]
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
/ k) m) O9 {9 M& U# S$ T( qMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
7 c U: ?$ N8 |3 d7 C5 z& V3 U$ P" @MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 1 l: l( T( _7 A3 p" A5 i: J" z; b
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 3 O& ~% V2 w, |* i) N/ Q# v
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
7 Q: G; H7 o# sMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ) W3 S# H7 r, y
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
9 Y" V5 W7 T; g% `12.
4 O4 @. W( a3 y- H n5 x+ d12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 7 i2 }1 ?* c, q& _6 B% ~
N Neutral Position 空档位置
" \% c0 a/ i! {! v0 i; QN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ) i2 f7 ?0 t) T: j* f% A" Z
N Nano 纳
q' `# ~$ ]( B6 y% J6 _3 SN Negative 负的,负数 0 R6 G0 r+ f( v+ J2 o; |
N Number 数目,号码 * F5 m* W) E, ]1 }2 ?
N Newton 牛(顿)
$ q, \* T: _ t4 Q' TN Neutral 空档
- @2 `' m( d6 H& z" Q9 ?N.C. Normally Closed 常闭 2 A# k# [/ y5 B; [6 g) x
N.m Newton Meter 牛顿-米 3 H% ~1 F+ x" O* `9 ]2 h9 }
N.O. Normally Open 常开 9 l& O. \# i+ A: p; C) F
N.T. Number of Teeth 齿数
2 M+ u: |" W( Y% B3 X5 ^' }) IN.WT. Net Weight 净重
/ L; h7 R: Q- A7 Q$ d2 H' GN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
$ _4 [5 b0 ^% e9 }2 N+ PN/A Not Applicable 不适合的/未采用
; y8 ~+ T% F& }4 }, u7 B KN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ' [# ^& R: {, o+ Y* C
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 . Q/ V! k6 M; x4 @6 E) h
NA Naturally Aspirated 自然进气 3 F% K3 c/ m" L1 G. x
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 : s; R* ?- b; C# Q" L L0 o
NA-DI Naturally Aspirated Direct 1 J7 J+ |1 H& A) J
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
7 g; J) Z' u9 _$ @! r/ |+ ^NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 + g* [( A+ x/ G) w
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
( Q% E) ?5 C/ _0 y7 FNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 4 A# O& o/ M$ d, s: s3 g
NASCAR National Association for Stock Car
( o6 m" s) u' P$ pAuto Racing (美国)汽车比赛协会
L5 i9 v1 ~* z! J9 wNAT National 国家
/ m' D8 e9 J8 M% I3 UNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 1 S$ b- Y6 x3 r! j$ Q
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
) o' f; I3 @7 y/ F: |% tIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
' Y Z) Z, s- h/ HNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 6 o1 O6 G# }5 w& r7 }
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 : K. r9 G7 |- |% j$ e7 p: h
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 / L Q( u( H: M- A% X$ V
NC Numerical Control 数(字)控(制)
, w7 L4 {* H$ wNCA No Color Available 无色的
! i" i; d2 n: ^6 m3 S9 J5 m. J( _NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
/ A/ h6 J4 w1 m/ T1 n3 ?! c! pNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ( d3 o4 i( X0 ~/ f; P
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ' Q, I6 S- z4 X, b* e. g6 a
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
0 u2 _' _+ Z) G1 c7 \ |7 iNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
% M5 o& C' u- H3 k3 |3 aNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
; W. q9 z; U* A3 j( [2 H. S9 _Neut Neutral 空档
. P4 N% ^ C5 d+ W) M. X: X& pNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 " f9 ?/ X f( M. L8 H
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
4 P* w+ P1 v a+ G1 g- eNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 9 Z* y* V+ }5 f, [" j9 l
NG No Go *不良 *不通侧
$ \0 g- Y/ ` ?NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 - S! l7 G% g" Z" T, i/ ]' u0 c
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) . I) w- [( K2 S9 j2 ?' v$ u
NHTSA National Highway Traffic Safety $ i K$ x0 s- i! O- F* ?# y9 c
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 1 {/ S9 T; K/ Q) P6 X; }/ K
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
: Y: j3 \% X4 \2 N$ s! B) C2 T2 ENICS Nissan Induction Control Sy
% |6 `! b" R: o% o+ } V8 ^8 C
) n& c& k9 |* L, J# U4 NNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 6 y+ W9 s2 X# K1 K: B
NL No-Load 无负荷,不加载 5 I$ x" c0 q; G+ _; N- b
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
) c8 U) J% r0 {3 g+ [NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
! R, q( `5 m5 _( I" n; `/ XNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 0 c; X, N4 x, X4 Q3 \0 P" @( r
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
* d: U% Z/ Z8 }- w, WNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
% A7 G d2 M* f5 [; }NO Normaliy Open 常开 7 k2 [* {) g8 x* j
NO Number 编号,号码,数目 ' L2 }) p0 z" K* t) p& z
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
0 s& i* V- q4 VNO Nitric Oxide 一氧化氮 $ E- b/ f! {, x& ^$ s
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 - a& ?8 J* g0 F9 [( Z
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 % ]' f/ J4 l6 H
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 ( X9 j" ?; ~0 e" N, w$ O" b
Norm Normal 正常 Z' j- e0 r2 e; F F3 Z# ]
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 9 e. @* V G: w8 Q- A+ e
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 @& y5 V$ k. z8 S
NP No Power Takeoff 无动力输出
* l9 R( c* l3 Q/ bNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
. Y# r7 Y/ E; X0 g# k! k1 ?NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
0 t1 B' _6 t' ^. O* _# aNR Natural Rubber 天然橡胶
5 n1 q. F5 J/ G$ E1 D. pNS Nanosecond 纳秒 2 o) O# V1 Q8 G
NSET No-Load Setting 空载调整
! ~0 C0 J! Q+ ]: M- t. _) x6 X$ }- _NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
8 I8 B R" {. L$ f0 J! D$ qNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
3 r. {/ N0 L7 }; `. Q) J! n/ dNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
$ T- i) t' g" d/ [) t) T# `8 Q' dNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
( n9 U% K( Y7 y, _$ `+ nNT Net Tons 净重吨数 * k; I: b) U. C& ~) [2 S
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
5 Q, f3 u$ r' ?3 kNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
7 Z* z: o S2 }, x* h5 I8 eNTR No Traffic 不准通行
4 w5 L: K( j7 B1 P4 b4 G; H& cNUM. Number 数目,号码
1 a$ b6 R1 \2 h& m$ `8 D% _. ]* g1 wNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
6 X- \7 P9 i6 k- f7 o8 [: l- nNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 X+ d: Y e# f W* Z! A. X( ]0 k
13.
5 j i; J6 N5 M3 r13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ) q9 l' p' [6 c9 i; H- o
O Oxygen 氧 4 q$ a& S" [3 Z6 o8 M8 I- e
O Off 关,离开
+ g5 w& A7 h+ j" e7 x, b1 i% sO-RING O-Ring O环 n) M' H/ r% s% a' s( i7 `' P
O.A. Overall 总,全
" b* ~5 U6 F* QO.D Outside Diameter 外径
2 z$ U) _' Q9 M6 ^5 s/ pO.N. Octane Number 辛烷值 ' ^/ k7 b7 B7 m1 o H7 [
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
2 I a& t) B) `6 t( C/ _O.T. Oil Tight 不漏油 5 a# a; Q4 H4 u& b# ]' \- C
O/D Over Drive 超速传动
w6 w' L# d1 V3 |' l4 w7 uO/S Over Size 加大尺寸
% k y& H. g7 V$ sOAL Overall Length 全长,总长 0 d; f- I, J m# Z4 d( O
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
, N8 u* U7 C! b: f% a* E$ zExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 : H1 y/ ~* f% p
OASIS On-Line Automotive Service Information ( F9 Y ?, Y2 r
System 在线汽车服务资讯系统 , g1 j) t* f+ F" s0 F0 @& C: z7 u
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 8 d. u$ u! F& L( H0 [
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
z$ c" J/ G+ X+ v, ~+ ?6 POC Oxidation Catalyst 氧化触媒
) a4 w1 `7 z" o! d7 O$ M3 j' ~) OOC Oil Consumption 润滑油消耗量
0 E+ T8 I! K3 n8 Q- ^1 R. K3 q2 mOC Open Chamber 开式燃烧室
4 x8 Z- Q) g1 W& |- @& W6 i4 z' _OCC Output Circuit Check 输出线路检查
, Z% Y. J& P6 W2 ^$ v {- ~OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 . \ k3 ?! g6 J$ C0 w& X' o
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
- ^& U* N( e7 N$ b, o5 U/ ?OCT. Octane Number 辛烷值 * d* z: h4 ] B, ?6 a' }) P/ _
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 , X f5 L: m. L2 |- x' b% M( U$ H8 ^ Z
OD Outside Diameter 外径
& U. o% m ~/ B" P* g6 Y- wOD Origin to Destination 起点到终点,全程 9 {! [! q+ {+ G8 i* S0 ]# k0 D6 a
OD Outer Diameter 外径 7 c7 k% y# r' P* |5 t9 v% m4 U3 E2 T
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 1 g/ U$ B+ `6 `% W# V" E
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
* M1 P: w5 B ]ODO Odometer 里程表
, Z9 U: J. _9 h$ {( }8 o4 NOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
: ~4 o: K' c% j9 \# c9 }6 MOH Overhaul 大修
1 V- O$ z# c! X( l- V: OOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ' `) R: i8 A) O. w
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 . @) U: x; r# H, l. _* i, }) B5 g& F
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 * F, V! [% ^8 {9 z
OHV Overhead Valve 顶置气门 5 K6 p- x: e) M( r( Z
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
5 M4 a5 _6 I' I! J9 ^. LOL Open Loop 开环,开路 % a4 J% h& L$ J5 V
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 2 y2 s/ I1 q" b) ^+ Y) c% g3 j
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
& ^( v9 b! o) L' sON Octance Number 辛烷值 . u, p7 U( p6 m
ONR Octane Number Rating 辛烷值 3 O$ j( p# Q. ], ~* f5 r
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 % E5 h0 Q. V! @/ [! d, Y3 M3 M
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
; r9 x! b8 i; T \, ZFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
5 S& q0 Z# s o0 _ j2 {OPEC Organization of Petroleum Exporting / I/ [9 G" x' K- X: P: w+ i
Countries 石油输出国机构 ; H( e$ o) W: P2 G( u; b
Oper Operated 动作,操作 6 t$ k% y8 e! J
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 $ G, l4 D" b$ W3 O. G( b
OR Octane Requirements 辛烷值要求 {- j7 h5 @) R
OR Overload Relay 过载继电器 ( @4 h2 Z& `8 m+ l# w/ M5 h/ u
ORG Orange 桔色 0 K$ s; X C- O) G2 K
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 0 H- _' Q, t( q0 ^
OS Over Size 大于标准尺寸
# e# g) |/ k: P# P7 tOS Over Steer 过度转向 3 z1 i. Y" X/ c$ G. S/ H/ k4 e* `. c0 y5 T
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 3 K1 e( r5 {6 }! [
OSC Output State Check 输出状态检查
5 u+ @5 V5 a2 B' jOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 " t$ P' r2 h; P5 V: {
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 6 d3 O* s: z! P# S' t2 f! j( J
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 5 L* h; `/ t( p7 g
OWC One Way Clutch 单向离合器
5 W9 o4 j* C3 L( C# V+ [. [OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
4 o& ^! h# ~2 q# D' c6 q- VOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 & v9 L! f" Z' F1 c+ ?
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 6 b. S/ [4 \. d
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
* w3 K- A/ Z0 ]* M" C: t+ Y0 FOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 # R# |5 x: p/ D2 g4 _/ O
OZ Ounce 盎司
( w5 ?5 A- v& }: P1 L4 W: w/ BOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器3 S; \( {, \; H+ Y6 [9 P+ k5 s d
/ @4 b2 r( V' {/ J
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
