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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
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控制的方法: # L Y( C2 g' V6 e8 }
绝对不要加速,
" s: [/ ~1 v( U6 L) F9 W绝对不要将刹车踩死 A5 y; o5 I9 u* M$ c. l: q
. 专心控制方向盘.
/ a4 z. _6 A0 i v8 }; V抬起来油门.
% J6 R' h1 s: I9 Z" ]8 `' E换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)3 E2 l6 O5 T+ ]8 u1 Z: A
在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!4 [# b+ o0 Q: u' k
; Q. q" \6 [; z& q2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.3 K3 K4 N5 J3 w' y$ h
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[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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