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[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。$ n. _: x- y) D9 h" B9 w: C2 F) f

, x/ J; t3 _& q& @! V! Y  K中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。3 k/ F5 U9 `3 k  D* Y; i% W

$ y8 W9 \- G# H# C但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。, \, K9 \, q/ Q4 j4 t- W
: I/ T0 z) W- N5 T$ P2 H, A8 k& e
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。2 T: W8 v0 H* F5 G" O5 P
% @' v' o/ G5 n/ \# i; I
大型搬家
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。5 @8 F- U7 r, ]9 o* F; C4 D
给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。
4 B5 N% `8 Q8 H3 _1 |1 D6 r$ {& Z8 J  P6 h
所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。' j  \/ o: W1 M
没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。
: O; C% N9 ]' H9 b5 ~  N
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。
/ p9 _& l. s# W$ j* h加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑
, A2 r& X7 Q" y2 S/ A
, [$ N& x0 ?4 D+ rCanada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
大型搬家
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已$ m3 _$ A: H) c" I4 X
经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知9 Y4 \) S% m, L1 p; ^: A
这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
; a, S6 T4 x! M5 s: T0 i发生之前,这个问题仍未得到解决。4 {$ ?6 g1 ]! F0 c) N

7 ~& M# N4 l( ~5 l. S相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明( b  S9 K" }9 I3 T5 d& E' n
的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以
( r* Q& y, G8 J) P$ A! l支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音7 I  `$ J3 |& {# L* W
737 Max 8呢?
鲜花(471) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
听说日本没暂停,。。。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
量子风水 发表于 2019-3-13 06:234 A) h9 s9 C: P, H
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...
. A1 t* c7 y0 q+ H  z! \
这是从6park上看到的
/ N6 o0 ^  @3 W1 O( N5 v/ b* M& F! R* F! I6 k+ h
737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com
3 j6 a9 ]- A9 L5 E  S. h" A+ _3 Y% W8 Z5 d* q- e
加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com8 Z- ~' D- |$ @
737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com
/ A. f. N; t# \3 H3 I: @之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com
* w1 R: C$ n3 l3 P. u( h8 `最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事: F: H. P) ^* V+ I
谋财害命的美国人。。。。。。。。。。
# g7 ^* t9 F2 x0 v. b
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。+ h/ |3 F2 q1 v
4 f& w5 X+ H( S3 U7 R
三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。
, V3 ]0 |, D# W* d固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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