鲜花( 0) 鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣
$ T w7 W# I( e( f--------------------------------------------------------------------------------$ |' s/ B( I) e- q
4 `9 {& W% @0 K @7 c
$ D& o* \7 N, t$ d0 D 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?2 b4 B5 f0 e4 y# h# s8 o
8 V% J1 F4 o6 U8 ?, q4 x4 i& _& H6 n 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。
4 `! u- H0 Y2 A& }; H! U, y( ^- }% \% ~5 P H' T
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
6 c- U6 O8 O$ @
3 Z& E) v3 U0 h/ j& d9 ?7 D 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。
+ i. @! |, d* |, t$ p
) a% u8 h) I2 e0 M8 ] 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。' R+ N$ k6 ?) o- E0 Y8 Z0 I( j
但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。0 f( v) M* M: s6 n% \/ e0 e% W3 E
- }7 H: p7 o/ x2 W% G8 ]8 {3 r9 C 避免事故能力0 u9 q2 ^4 H2 J9 V6 d
0 u$ h% V6 n( w& N* l
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 a+ B8 R3 {! w v: x8 t
+ T) T9 n4 C! A/ F; `/ w
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。% t9 X C8 C$ Z; m
% G3 N# W+ W# n% J 紧急躲避能力
1 |8 Y% P) y1 J0 ~) W
" E/ C0 T4 N1 Y5 R9 H) L 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
. S2 I: f# a' H0 W& G, |# ~
9 j4 p" s" I$ g; F. G 其他预防事故的因素
9 b1 {5 ~, X3 Y: X9 m+ x) M/ Y( Y% H# x" H4 w
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。
, \ N; c% F8 I1 l' i8 \( @
+ |7 h! Q' F3 u2 m% |/ T8 R 防撞性 . ^/ Z6 [" y; \+ w8 m
2 X. q& I. n& `' V# t* i+ U5 I 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
; V& y: |# \6 X
% r; m2 M6 t- C# b 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
Y g8 H6 O/ a& q% y) s! J
, Y7 ?$ q2 w y% A8 j4 l; C 一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
/ e! B1 K3 b: n2 e# S& V9 O6 c$ {2 a- t
# j. ^" q* F3 w6 u. \* C 政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。; Z1 Y, Y Y, F. j& a/ E6 {
- {- t! b. n% ^5 |) M8 {" B/ d
买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
( E: E9 T; {6 K; n# r
5 c& i# m6 D' M: |. r# Z以上提到的机构的网站,如下:5 ^0 E5 u5 U- @9 Z3 ~, [
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
" E) v5 f# N( T5 `& l4 E4 h- K美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov& R: r7 V9 P3 r& ]$ D3 J
4 ~# j, H2 M% w0 S$ }. I1 x, b其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。 l5 c: e) T ?: J
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:- m$ E4 f9 d7 z' a0 A
4 A0 ~; [" T- p( o( G
车型 Injury Collision Theft
8 H4 f" W# Y3 H, ^$ eGMC Safari_4WD 40 47
& M4 f1 Y% G5 kOldsmobile Aurora 44 78 93
0 S+ b, K0 W3 I) a! y ]: kBuick LeSabre 48 59 10- `% i( R1 J1 ?( V" p' S
Chrysler Town_Country_4WD 48 80 5 Q9 e5 j* J4 d" O/ U3 v! q$ \
Pontiac Bonneville 51 64 51
$ R$ \- Z. [* E4 LVolvo V70_4WD 52 97 42
/ `! l [, g3 f1 [9 zVolkswagen Passat_4WD 52 90
# c! H) N( [5 c. E! r' oPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34: p2 r; S* A4 j4 {! Z
Volkswagen Passat 53 80
; s- y Z1 [: @! S+ iOldsmobile Silhouette 54 55 25' D4 j8 u. P1 @! a
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
- N5 j8 V& a& L# O$ x3 hSaab 9-3 56 112 36
0 g3 m+ n- U ^% AHonda Odyssey 58 64 24
, V: S/ F4 p8 ]7 Z: tFord Crown_Victoria 59 70 58
9 q. t* d6 \; i2 Q |$ R1 VBuick Regal 59 66 36) {6 [8 U' s$ i, V
Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
" D4 ~ r! u* G+ \Buick Century 60 64 28
. A6 A$ b2 F- l! B. P3 UChrysler Town_Country 60 70 71/ B$ t3 f6 C' o4 @8 T% |+ ~
Volvo S60 64 111 73
' R2 Y- v- E& L! X' XSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
A& O1 A: }0 e3 s3 d1 |. cAudi A4_Quattro 65 118 ; z ~5 o" t% A3 `; v4 i
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93
, Z7 Z( V) e& y kChrysler Sebring_convertible2 66 72 57) N3 `+ p" N' Z7 g6 [9 b* ^1 L; f. s
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
; R6 u) ?% a& N: }Chrysler 300M 68 100 139
0 T3 p9 U. _3 q7 U7 zFord Windstar 68 65 35% y& n4 s! `, _! G% ?8 r* T
Toyota Avalon 69 85 598 k7 Z% ?; _8 Q& S
Saturn LW 69 64 20
! H. R" n& T& N' VInfiniti I35 70 96
4 [! g7 d* E; `3 p- mMercury Villager 70 67 54
5 D$ h7 _% |% D2 U4 T/ \Volkswagen Passat_4WD 71 137
- [& r& H% T& f' j' HPontiac Grand_Prix2 71 96 72
- S/ z+ y$ B! I/ H- U! `Volkswagen Jetta 71 69 # s8 s& j* Z7 P S: |* v/ G! W
GMC Safari 72 61 48
2 S F# m% ]$ C- USubaru Impreza_4WD 72 98
" {! f- n+ c. b% W' GAudi A4/S4_Quattro 73 172 361
; I! D7 S- I) n1 C" e3 zChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
- w) `: N6 `5 U: D+ c8 u/ t( WToyota Sienna 73 68 53
$ z4 u7 H; a1 i. t; |Chevrolet Impala 76 72 62$ C1 x8 F+ }$ h
Volkswagen Passat 76 105 77! _# Y- T I1 h# u
Pontiac Grand_Prix 78 82 58- G9 }1 K: s+ h3 i# N$ }
Mercury Sable 78 76 531 v( I- |7 g8 l. p% l
Chrysler Concorde 79 90 199
. [. {1 q! b+ O; B9 dVolkswagen New_Beetle2 79 85 419 d' t F9 i$ J
Chevrolet Astro 79 61 81
' p [/ [, W# \3 o. K7 _, aFord Taurus 80 76 534 L5 {* f: G! F' i
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 771 F2 U2 \/ k6 |" c! s. m! P- w6 T# o! ~
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138& S) A) {; e! \2 z. ]6 ?. J. E
Volvo V40 81 93 , l. h- o' n* N6 `+ b, p
Saturn LS 82 71 28
Q& c/ z6 B/ `$ n$ ZAcura TL_series 84 100 1457 f4 Q- J3 d6 u5 s" A6 W% o
Volvo S40 84 117 61
9 e3 G# j/ [$ x) hSubaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
' I. `" [ y& jSubaru Impreza_WRX_4WD 85 278 7 d% M% @* f/ x" M A5 u( @* ~
Mazda MPV 87 62 53
/ U( j. \" ]# fVolkswagen Golf 89 94 66
] m1 w: C! B: CChrysler Voyager 90 66 130 r8 ]& C/ F% `
Volkswagen Golf2 91 127 116
3 u9 r% x! l' R0 ~: j# YNissan Maxima 92 97 154
# N9 c' F2 J7 L4 B. e5 a; v7 n7 ]Toyota Camry 92 83 97. p& i1 `3 l& m1 z7 W9 a, u: ?+ F0 o
Dodge Intrepid 94 93 2195 A6 f7 B) v) e9 {# K6 a# a
Oldsmobile Alero2 94 98 739 Z0 F; F' h: G& t, r
Kia Sedona 95 89
% w, I6 G; T6 f. o1 k" kVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56
6 K; | {8 R' a, T. M. yMazda Protege5 97 104
7 l6 O! ^% b$ K5 I8 cAcura 3.2_CL2 98 123 180. Z4 @1 R" N' p3 }! c8 x( Z
Honda Accord 99 87 67
2 T3 k9 T2 ~: Z8 A( C& Z( ^2 D3 hChevrolet Malibu 99 84 73
1 s, [5 a. L7 J" C7 p1 U7 ^* M- n& UChrysler Sebring2 99 114 105
( B& m% } C) w8 Z5 wPontiac Grand_Am2 99 116 107+ _3 Y6 ^- E8 V, e% u: N
Oldsmobile Alero 100 96 724 [# B/ n7 Z) c' K1 v0 R# r- ?& B
Volvo V70_51 100 12
& z- M) A4 I5 O8 q+ h( fChrysler Sebring 101 92 196
) o' L7 V) k" [# B q1 R1 n2 Y6 r) r: @Nissan Quest 102 67 68
k I! i& w2 I1 Z' m3 Z8 s$ b- sVolkswagen Jetta 103 108 71/ {0 N$ k# m6 e' l5 X1 w
Ford Focus 103 89 449 ~) g% ^ J, ]# x7 U
Mazda Millenia 108 130 226
1 A7 c; ~* P4 @2 D1 d* S8 P7 ~1 D+ {Toyota Camry_Solara2 108 101 93, u" Z5 S0 b, H
Saturn SL 114 86 33& i: X `$ ~. W6 q1 q6 b
Infiniti G20 116 131 971 c7 ^! s6 Y9 S* n8 N- T
Pontiac Grand_Am 117 106 1116 U( _# d+ c$ _, f
Saturn SC2 117 96 373 |' \* y& P9 s0 d. i
Mercury Cougar2 119 120 69
( Z1 J" i9 p! R5 L5 F/ UDodge Stratus2 121 138 151
$ M+ m3 w; ]) `% d6 VMitsubishi Diamante 123 126 210" Q! h# j, z5 ~; X( y; M
Nissan Altima 123 104 1046 L3 Z" D. w+ w/ Y) M
Chevrolet Prizm 124 108 71; U! D {1 ]) e. }4 @' P0 ?
Ford Focus2 124 125 64
9 ] L' J# |( }& Y( LDodge Stratus 125 99 301* C C2 \& {- C, s8 m/ {
Honda Civic 128 110 56
3 v: G7 Z2 H3 ^+ Y/ K, J, _2 THonda Accord2 130 119 134& A' \: n) N$ J1 a
Mazda 626 134 99 981 H. r7 e) F0 o& m/ `, h
Acura RSX2 137 211
8 w, l! c+ Y' Y/ m' x- |, R$ _Hyundai Sonata 138 118 64
4 d: v' P, _' I1 e5 wMazda Protege 138 116 75$ D$ z5 I( T8 d1 s9 Y
Toyota Celica2 138 168 164
% R P* k" x2 M V# p4 \+ o3 { [Mitsubishi Eclipse2 139 137 163
2 J e0 q3 z; ^: u% C9 J& G9 y7 H3 ?Toyota Echo2 141 117 430 O2 {* b5 z7 a, t. Q* i- C
Ford Focus 143 122 72& X" s! y9 ?4 \$ z4 v% f2 o, j" J
Chevrolet Cavalier 145 103 70. j& r, \! E& H3 j& b# E. n
Toyota Corolla 148 112 106
2 A( n* t+ N/ u. r. j7 _% NPontiac Sunfire 150 114 66# s' ^* _! v* D
Honda Civic_coupe2 150 138 104+ K9 f" Z0 W* I( J3 s4 K
Kia Optima 151 101 134
U" {2 g$ t% YHyundai Accent2 151 109 556 B( P! u9 I7 | h/ H
Hyundai Elantra 152 102 52
i" |) ?4 A9 B0 ?8 lChevrolet Cavalier2 152 122 74
2 ]" b$ A+ _' Q) }) iNissan Sentra 153 128 72
: g: T8 J, a' @& R% p, [. N. ~8 a% j* xPontiac Sunfire2 153 133 63
. ~! Y P% p& u9 n) n+ C# cDaewoo Leganza 158 118 95$ G+ J! C; x( B$ K4 V& w
Suzuki Esteem 159 115
# K2 ?4 C# {2 s( U% a& z7 y1 qToyota Echo4dr 161 115 50
- t8 S7 x N: Q& {/ YFord Escort2 165 126 75
0 ^3 z3 n4 Z: j' I& d7 C- l0 [Dodge Neon 168 126 1329 k, }/ l$ [4 t: b, x4 \
Mitsubishi Galant 170 120 165
: o+ s) j! a8 Y) \9 k: K. FDaewoo Lanos2 178 121 9 K3 f+ y; n/ D! w: u9 t
Daewoo Lanos 182 126 0 G% D# B, S7 r1 s# h. n
Daewoo Nubira 184 120 94
: R$ Z9 u3 |9 E4 _& e. kHyundai Accent 187 128 75; i2 k. p% I/ [, L
Mitsubishi Lancer 191 160 7 T4 V8 [$ w5 M7 l; l
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
: H5 R+ V) c" w: RMitsubishi Mirage2 204 155 156
; N: s0 h, p) ^. i3 UKia Rio 206 130 83
9 L, u( ]( z+ F# i, hSuzuki Esteem 239 168 134 |
|