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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
& U7 `" D* H, Z险的赔偿。
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: F) @$ F c+ y# m: a! ^. W7 s 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽' d7 n& k% f$ p2 J% z- l
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，$ j8 C& ^: X2 j5 c
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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8 m" Z+ s e$ X- ~+ E' J8 ~8 i ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
6 J4 I2 ^2 Y! s7 p, m完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。9 x2 O( Q3 K8 A* X5 W. [' O: \5 K
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
7 ~7 P6 z" H% @8 T+ |7 D3 t听车底发出的回音声。0 Y# w5 C8 J4 _8 U' T
- n/ ~4 R, F# t8 B- A. a ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。6 A/ Q8 j0 q# r* x
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如. y. R& Q4 U: A' G8 h3 B& _$ Q! z& M
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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- z9 h" v: p( e; V! B 车身4 l B( n; n- _8 \* ]
p$ [, {. A. z! E1 V3 H, |$ |" A ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜 t d3 e, U+ o7 b
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不$ i# C( ^+ i S+ {& _4 b9 b- L: U" b
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
) `9 o- @: g5 ?) k5 [5 S! L- d试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
+ s( `4 i6 Z; A0 g# H头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
) y" t, y2 X3 U( L( C9 g' N" Y2 g9 S方。* w# x g$ r2 I8 y' W- }
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悬挂系统. s2 B9 R% q' _3 ?' ~" N7 W
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
9 ]# ]' ~) r- J% H响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎1 }& f3 i/ n! Z( T+ K m, W( z
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正 Y/ [3 ?: s+ [: m
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
3 \$ H' ]; d: U3 X, b3 ] \车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。5 f, z5 ^, m! E w) e
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
: R+ ^7 S0 \8 ~5 N, \2 s少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
4 b; M$ a4 O. G8 s2 a: y时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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