& q; r* u( }7 i针对上述情况,芝城福斯电视台特别询问了特斯拉,但未获任何回复。芝加哥地区一名汽车专家说,在酷寒的天气里,电动车车主可以做一些事情应对。- {; U! m1 Y1 T" @7 h6 q' g. C
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芝加哥汽车交易协会(Chicago Auto Trade Association)的主席毕莱克(Mark Bilek)说,与任何新技术一样,人们也需要学习新知识。他说,所有电动车在应对极寒天气时,都会出现问题,驾驶需要在电池充电前按下预调节按钮(preconditioning button)。% {+ q, W# [2 X: \
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不过,事情并没那么简单,因为预处理也会耗尽电池电量,根据特斯拉的寒冷天气最佳实践(Cold Weather Best Practices)说明写着,特斯拉建议至少在出发前30-45分钟启动气候设置。% B4 p8 {. x+ s3 t% D
9 e& y# f1 D5 N* g3 r) l( t预调节时间取决于外界温度和其他因素,一旦车辆达到所需的预调节温度,移动应用程序就会提供通知。% s) j' C% L5 Z0 x
: e4 J$ R5 |+ u; ]9 U U+ k该份说明继续写着,特斯拉建议在抵达前至少30-45分钟使用Trip Planner导航至充电地点,以确保最佳的电池温度和充电条件。如果开车到充电地点的时间少于30-45分钟,请考虑在开车前对电池进行预处理。% j M( P8 i' @0 A
4 y8 P7 i8 J) ]8 w) d总之,开特斯拉在加州这种没有冬天的天气问题不大,一旦遇到今年这样的极端极寒,大雪天气,尽量不要开电车外出了,以免遇险。& K. }( R1 G- m. |2 \! L Y
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不过好在下周这股寒流就会离开美国本土,春天也不远了。 1 W0 N9 g- S5 r+ B4 k& |4 I; R