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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van. 6 e$ ~% ^- @8 @/ Q' ?
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控制的方法: 8 n* Q6 T4 h- d. x" q: a7 ?7 S
绝对不要加速,
! s9 Y' \& d. u2 u B' S绝对不要将刹车踩死
' Z1 b# |3 t6 C- ]! ~, |4 e5 m: Q4 z. 专心控制方向盘. ) D" n: E& N2 j: W) o! g0 |
抬起来油门. 5 i( b% \: e* B# q5 u5 h# I, B8 F
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)3 v1 m" v5 D( r! z5 G5 B, L
在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!
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) V8 y. ]6 e8 k2 P9 j% g. @" F) q2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘." U f4 p+ M8 X* h {
1 X( j# `4 v9 B, v3 M. K[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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